Osman Gazi Köprüsü‘nü yapan Otoyol A.Ş.‘nin ortaklarından Nurol Holding‘in Finans Departmanı Lideri Kemahlı, “1 Ocak’ta köprü ve yol fiyatları 12,5 TL’den sabitlendiğini söz ederek, uygulamadan şikayetçi oldu.
Kamahlı, “Biz kazandığımız Türk lirasını 17 küsür liradan dolara çevirebileceğiz. Bu fazlaca büyük bir maliyet yatıyor” diye konuştu.
Kerim Kemahlı Bloomberg HT yayınına bağlanarak kurdaki dalgalanmanın faaliyet gösterdikleri dallar üstündeki tesirlerini kıymetlendirdi.
Dövizdeki yükselişin cirolarını artırdığını söyleyen Kemahlı, “Faizlerin tıpkı düzeylerde devam etmesi lazım kurun tıpkı düzeyde devam etmesi lazım. Tabi bu kur artışları o tarafta muhakkak bir volatilite yaratıyor ve işleri zorlaştırıyor. Şunu söyleyebilirim kur artışı ciromuzu artırmıştır, Türk Lirası bazında ebittamızı da artırmıştır fakat beni memnun etti mi kurun 8’den 13’e gelmesi hayır etmedi. Kur farkı geliri yazıyoruz ancak ona nazaran Döviz borçlarımız da var. Biz kendimizi olabildiğince durumsuz tutmaya çalışıyoruz” dedi.
12,5 TL’DE SABİTLENMESİNDEN ŞİKAYETÇİ
Kendi otoyol projelerinin de öteki yap işlet devret projeleri üzere oynak kurdan olumsuz etkilendiğini söyleyerek, yap-işlet-devret modelinde köprü ve yol geçişlerinde doların 12,5 TL’ye sabitlenmesinden şikayetçi oldu:
Kemahlı şöyleki konuştu:
Kamahlı, “Biz kazandığımız Türk lirasını 17 küsür liradan dolara çevirebileceğiz. Bu fazlaca büyük bir maliyet yatıyor” diye konuştu.
Kerim Kemahlı Bloomberg HT yayınına bağlanarak kurdaki dalgalanmanın faaliyet gösterdikleri dallar üstündeki tesirlerini kıymetlendirdi.
Dövizdeki yükselişin cirolarını artırdığını söyleyen Kemahlı, “Faizlerin tıpkı düzeylerde devam etmesi lazım kurun tıpkı düzeyde devam etmesi lazım. Tabi bu kur artışları o tarafta muhakkak bir volatilite yaratıyor ve işleri zorlaştırıyor. Şunu söyleyebilirim kur artışı ciromuzu artırmıştır, Türk Lirası bazında ebittamızı da artırmıştır fakat beni memnun etti mi kurun 8’den 13’e gelmesi hayır etmedi. Kur farkı geliri yazıyoruz ancak ona nazaran Döviz borçlarımız da var. Biz kendimizi olabildiğince durumsuz tutmaya çalışıyoruz” dedi.
12,5 TL’DE SABİTLENMESİNDEN ŞİKAYETÇİ
Kendi otoyol projelerinin de öteki yap işlet devret projeleri üzere oynak kurdan olumsuz etkilendiğini söyleyerek, yap-işlet-devret modelinde köprü ve yol geçişlerinde doların 12,5 TL’ye sabitlenmesinden şikayetçi oldu:
Kemahlı şöyleki konuştu:
- Bir sefer bu projeler, proje finansmanıyla yapıldı. Örneğin bizim projemizde 5 milyar dolarlık bir proje finansmanı aldık. ötürüsıyla gelir tarafında kur ile TL bazında gelirimiz artıyor olabilir lakin dolar bazında gelirimiz aslında sabit kalıyor ve şu anda biz tüm gelirimizle borç servisi yapıyoruz. Ortada ödememiz gereken 5 milyar dolarlık bir finansman var ve bu borcu son üç yılda bu otoyolu işleterek 3,9 milyar dolara kadar da indirdik. Fakat bu son periyottaki faiz artışları gelirimizin aslında düşmesine niye oldu. Bizim kurlarımız 1 Ocak’ta sabitleniyor ve 6 ay boyunca tıpkı Türk Lirası geliri kazanıyor bu projeler.
- ötürüsıyla bizim bunları hedge etmemiz lazım zira borcumuz dolar üzerinden ve dolar borç ödemek için 6 ay boyunca Türk lirası olarak elde edeceğimiz gelirleri dolara çevirmemiz lazım. Bizim kurumuz forward maliyetlerini ekleyince 17 küsürlere geldi. ötürüsıyla biz elde edeceğimiz gelirimizi 17 ila 17,5 içinde kurlara bölüp dolara çevirebileceğiz. 1 Ocak’ta köprü ve yol meblağları 12,5 TL’den sabitlendi halbuki biz kazandığımız Türk Lirasını 17 küsür liradan dolara çevirebileceğiz. Burada fazlaca büyük bir maliyet yatıyor. ötürüsıyla doların artışı, bunun paralelinde gelen faiz maliyetlerindeki artış bize para kazandırmadı. Bu mevzuda herkese kelam verebilirim.