Global Covid-19 salgınının başından bu yana artışta olan navlun meblağlarının 2021 Haziran aylarında düşüşe geçmesi bekleniyordu. Lakin beklenen olmadı, Çin’den Türkiye’ye 4-5 bin dolara gelen bir konteynırın fiyatı hala 12-14 bin dolar bandında.
fiyatların en az 6 ay daha sabit kalacağını önnazarann Deniz Ticaret Odası Meclis Lideri Salih Zeki Çakır, şu noktalara dikkat çekti: “Bugün boş konteynır olsa bile gemi bulunamıyor, bu niçinle ihracatçılar gemi almaya yöneldiler. Çin’in ekonomik büyümesi devam ederse bu kriz daha da derinleşecek. Dünya iktisadının bu navlun fiyatları ile uzun müddet dönebileceğini düşünmüyorum. Bütün ihracat mamüllerinde harikulade bir artırım var. Bu artırım, global bir enflasyon girdabı getiriyor. Bir yerde firmalar frene basacak ve bu sefer de fiyatlarda harikulade bir düşüş yaşanacak. Global bir krize gerçek ilerliyoruz.”
KOBİ’lerin yüzde 70’inin ithalat yaptığını ve navlun fiyatlarından direkt etkilendiğini aktaran İstanbul Tüccarlar Kulübü Derneği Lideri İlker Önel şunları anlattı:
‘FABRİKAYA YANSIR’
“Salgından evvel 20’lik konteynerı Hindistan’a 950 dolara gönderirken bugün sayı 2450 dolara çıktı. Çin’in Guangzhou ve Şanghay kentlerindeki Delta varyantlı hadiseler 600 bin konteynırı etkiledi. 300 bini dolu biçimde bekliyor limanda, başkaları epeyce yavaş boşaltılıyor. Delta varyantının görüldüğü biroldukça ülke bizim ağır ithalat yaptığımız yerler. Bu külfet yakın vakitte fabrikalara, üretime de yansıyacak. Biz hala Ortadoğu için 3-4 hafta konteynır sırası bekliyoruz. İç nakliye fiyatları bile yılbaşına nazaran yüzde 35-40 yükseldi. Mersin- İstanbul 26 tonluk tır fiyatı 3500 TL’den 5700 TL’ye çıktı.”
Oba Makarna İdare Konseyi Lideri Musa Özkuvvetli de navlun fiyatlarındaki artışın yanı sıra boş konteynır da bulamadıkları için yaşanan teslimat düşüncelerini gidermek maksadıyla gemi aldıklarını söz etti. Musa Özkuvvetli “Çoğunlukla Afrika kıtasına ihracat yapıyoruz ve navlun meblağlarında bir düşüş bakılırsameyince bu biçimde bir operasyon başlattık. Kendi gemi operasyonumuzu yürütmekten mutluyuz ve devam da edeceğiz” dedi.
yatırım tavsiyesi içermez
fiyatların en az 6 ay daha sabit kalacağını önnazarann Deniz Ticaret Odası Meclis Lideri Salih Zeki Çakır, şu noktalara dikkat çekti: “Bugün boş konteynır olsa bile gemi bulunamıyor, bu niçinle ihracatçılar gemi almaya yöneldiler. Çin’in ekonomik büyümesi devam ederse bu kriz daha da derinleşecek. Dünya iktisadının bu navlun fiyatları ile uzun müddet dönebileceğini düşünmüyorum. Bütün ihracat mamüllerinde harikulade bir artırım var. Bu artırım, global bir enflasyon girdabı getiriyor. Bir yerde firmalar frene basacak ve bu sefer de fiyatlarda harikulade bir düşüş yaşanacak. Global bir krize gerçek ilerliyoruz.”
KOBİ’lerin yüzde 70’inin ithalat yaptığını ve navlun fiyatlarından direkt etkilendiğini aktaran İstanbul Tüccarlar Kulübü Derneği Lideri İlker Önel şunları anlattı:
‘FABRİKAYA YANSIR’
“Salgından evvel 20’lik konteynerı Hindistan’a 950 dolara gönderirken bugün sayı 2450 dolara çıktı. Çin’in Guangzhou ve Şanghay kentlerindeki Delta varyantlı hadiseler 600 bin konteynırı etkiledi. 300 bini dolu biçimde bekliyor limanda, başkaları epeyce yavaş boşaltılıyor. Delta varyantının görüldüğü biroldukça ülke bizim ağır ithalat yaptığımız yerler. Bu külfet yakın vakitte fabrikalara, üretime de yansıyacak. Biz hala Ortadoğu için 3-4 hafta konteynır sırası bekliyoruz. İç nakliye fiyatları bile yılbaşına nazaran yüzde 35-40 yükseldi. Mersin- İstanbul 26 tonluk tır fiyatı 3500 TL’den 5700 TL’ye çıktı.”
Oba Makarna İdare Konseyi Lideri Musa Özkuvvetli de navlun fiyatlarındaki artışın yanı sıra boş konteynır da bulamadıkları için yaşanan teslimat düşüncelerini gidermek maksadıyla gemi aldıklarını söz etti. Musa Özkuvvetli “Çoğunlukla Afrika kıtasına ihracat yapıyoruz ve navlun meblağlarında bir düşüş bakılırsameyince bu biçimde bir operasyon başlattık. Kendi gemi operasyonumuzu yürütmekten mutluyuz ve devam da edeceğiz” dedi.
yatırım tavsiyesi içermez