Tesla, şirket patronu Elon Musk tarafından uzun zamandır açıklanan Robotaxi hizmetini başlangıçta küçük bir formatta ve yolcu koltuğunda bir bekçi ile başlattı. ABD Teksas eyaletindeki Austin şehrinde Tesla, Pazar gününden beri tek bir kişi olmadan bazı arabalarda bazı arabalarda seçilmiş kullanıcıları rezerve edebildi. Tesla başlangıçta şirketi özellikle dostça bir çevrimiçi etkileyiciyle seçti.
Teklif başlangıçta Austin'in şehir merkezinin yönetilebilir bir parçası ile sınırlıdır. Musk daha önce başlangıçta sadece 10 ila 20 aracın mevcut olacağını açıklamıştı. Aynı zamanda, yeni Tesla otomobillerinin çoğunun zaten özerk olmak için gerekli tüm teknolojiye sahip olduğunu iddia ediyor. Bu nedenle, sokaklarda milyonlarca kendi kendini süren Teslas'tan ve şirketi için Robotaxi işinde yüzde 90'dan fazla paydan bahsediyor.
Musk'un konsepti hakkında şüpheler
Bununla birlikte, uzmanlar ve rakipler, Teslas'ın otonom olarak ne kadar güvenilir bir şekilde sürebileceğinden şüphe duyuyorlar, çünkü Musk sadece kameralara güvenmek ve çevreyi hisseden daha pahalı lazer radarları olmadan yapmak istiyor. Bu teknikle, şu anda açık ara sıra olan Robotaxi sağlayıcısı Waymo yolda. 1500'den fazla araba ile Waymo, tekerlekli bir kişi olmadan yolcularla 250.000'den fazla gezi yapıyor. Bununla birlikte, Musk'ın kameralara bahsi olursa Tesla'nın önemli bir maliyet avantajı olacaktır.
Tesla, Model Y'nin Austin tipini kullanıyor. Direksiyon simidi ve pedalları olmayan özel bir robotaxi aracının üretiminin gelecek yıl başlaması planlanıyor. Şu anda yolcu koltuğunda, gerekirse arabayı durdurabilen bir grubun çalışanı bulunmaktadır. Onunla birlikte, yolcular bazı deneyim raporlarından da görülebileceği gibi uygulamalarına kaydolmak zorundadır. Eşlik eden bir araç, Tesla robot taksilerinin çoğunu takip eder ve uzaktan da kontrol edilebilirler. Waymo, Austin'in çok daha geniş bir bölgesinde tamamen özerk.
(MHO)
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan eşyalara bağlantılar 7 günden daha büyükse veya çok sık çağrıldıklarında geçersiz hale gelir.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Bir haftayı şimdi yükümlülük altına almadan test edin – yükümlülük olmadan!
Teklif başlangıçta Austin'in şehir merkezinin yönetilebilir bir parçası ile sınırlıdır. Musk daha önce başlangıçta sadece 10 ila 20 aracın mevcut olacağını açıklamıştı. Aynı zamanda, yeni Tesla otomobillerinin çoğunun zaten özerk olmak için gerekli tüm teknolojiye sahip olduğunu iddia ediyor. Bu nedenle, sokaklarda milyonlarca kendi kendini süren Teslas'tan ve şirketi için Robotaxi işinde yüzde 90'dan fazla paydan bahsediyor.
Musk'un konsepti hakkında şüpheler
Bununla birlikte, uzmanlar ve rakipler, Teslas'ın otonom olarak ne kadar güvenilir bir şekilde sürebileceğinden şüphe duyuyorlar, çünkü Musk sadece kameralara güvenmek ve çevreyi hisseden daha pahalı lazer radarları olmadan yapmak istiyor. Bu teknikle, şu anda açık ara sıra olan Robotaxi sağlayıcısı Waymo yolda. 1500'den fazla araba ile Waymo, tekerlekli bir kişi olmadan yolcularla 250.000'den fazla gezi yapıyor. Bununla birlikte, Musk'ın kameralara bahsi olursa Tesla'nın önemli bir maliyet avantajı olacaktır.
Tesla, Model Y'nin Austin tipini kullanıyor. Direksiyon simidi ve pedalları olmayan özel bir robotaxi aracının üretiminin gelecek yıl başlaması planlanıyor. Şu anda yolcu koltuğunda, gerekirse arabayı durdurabilen bir grubun çalışanı bulunmaktadır. Onunla birlikte, yolcular bazı deneyim raporlarından da görülebileceği gibi uygulamalarına kaydolmak zorundadır. Eşlik eden bir araç, Tesla robot taksilerinin çoğunu takip eder ve uzaktan da kontrol edilebilirler. Waymo, Austin'in çok daha geniş bir bölgesinde tamamen özerk.
(MHO)
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan eşyalara bağlantılar 7 günden daha büyükse veya çok sık çağrıldıklarında geçersiz hale gelir.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Bir haftayı şimdi yükümlülük altına almadan test edin – yükümlülük olmadan!