Elektrikli araç kesiminde alternatif batarya teknolojilerine başarılı bir geçiş sağlanması durumunda artan nikel meblağlarının piyasa üstündeki etkisinin daha az olacağı öngörülüyor.
Dünyanın en büyük nikel üreticilerinden Rusya’nın Ukrayna’ya saldırmasının akabinde ortaya çıkan tedarik kaygılarıyla 8 Mart’ta rekor kıran nikel meblağları ton başına 100 bin doları aşmış ve Londra Metal Borsası’nda (LME) nikel süreçleri askıya alınmıştı.
Borsada geçen hafta bir daha sürece açılan nikel yüzde 8,5 düşüş kaydettikten daha sonra süreçler ‘teknik sistem kusuru‘ nedeni öne sürülerek bir daha askıya alınmış lakin kısa mühlet daha sonra tekrar süreçler başlamıştı.
Uzmanlar, nikel arzına yönelik kaygıların hem güç sanayisini tıpkı vakitte elektrikli araç piyasasını etkileyeceğini fakat batarya teknolojilerinde farklı kaynakların kullanmasına geçişle bu sürecin daha kısa vadeli atlatılmasının mümkün olabileceğini tabir ediyor.
Rystad Energy Güç Dönüşüm Analisti Alexandra Gerken, artan nikel fiyatlarının elektrik, ısınma ve ulaşım bölümlerinde kullanılan çelik için ham unsur olması açısından güç sanayisini de etkileyeceğini söylemiş oldu.
Nikel’in şu anda bir epeyce elektrikli araç bataryasında kullanıldığına işaret eden Gerken, “Bu niçinle batarya ekibi ve ötürüsıyla da genelde elektrikli araçlarının fiyatı artıyor. Lakin batarya tarafında, orjinal ekipman üreticilerinin geçiş yapabilecekleri daha farklı alternatiflere sahip olması niçiniyle bu tesirin yalnızca kısa ve orta vadeli süreçte hissedilmesi bekleniyor.” dedi.
Gerken, mevcut durumda lityum demir fosfat batarya (LFP) olarak isimlendirilen, nikel ve kobalt kullanılmayan bataryalara aslına bakarsan bir geçiş başladığını söz ederek, “Bunlar nikel, manganez ve kobalt ya da lityum nikel kobalt alüminyum oksit bataryalardan epeyce daha ucuzlar. Şu anda nikele dayanan bataryalardan hala daha düşük bir güç yoğunluğuna sahip olsalar da ortayı kapatmaya başlıyorlar. bir hayli özgün ekipman üreticisi, düşük menzilli modeller için LFP’ye geçiş yapacaklarını duyurdu.” diye konuştu.
Şayet LFP bataryalara geçiş gereğince süratli olursa, bu durumda elektrikli araç bölümünde bir yavaşlama yaşanmayacağını kaydeden Gerken, şunları söylemiş oldu:
“Artan nikel meblağları karşısında güç sanayisinde istikrarın sağlanması için batarya açısından LFP üzere nikel ölçüsünün düşük olduğu, hatta hiç olmadığı alternatif teknolojilerin kullanılması uygun olabilir. Bataryalarda kobalt içeriğinden uzaklaşılması bu üzere piyasa adaptasyonlarının bir örneği. Geçtiğimiz senelerda kobalt fiyatlarının artmasıyla, sanayi hem kobaltın yerini nikel ile doldurup tıpkı vakitte güç yoğunluğunu artırarak alternatif teknolojiler geliştirme konusunda başarılı olmuştu. Nikel bir fazlaca bölümde kullanıldığı için nikel fiyatlarında yükselişin bir süre daha devam etmesi pek olası. tıpkı vakitte, mevcut nikel fiyatları şu anda daha fazlaca piyasa hassaslığından kaynaklandığı için uzun müddet kalıcı olacak üzere görünmüyor.”
TALEP, 2028’DE 1,67 MİLYON TON OLACAK’
Rystad Energy Güç Metalleri Analisti Susan Zou da global nikel madencilik kapasitesinde 2021’de yüzde 13 ve global nikel üretiminde yüzde 12 hisseye sahip olan Rusya’ya uygulanan yaptırımların nikel mamüllerinin likiditesini süreksiz olarak dondurduğunu söylemiş oldu.
Nikel piyasasında stokların düştüğüne dikkati çeken Zou, “Rusya’ya yaptırımlar öncesinde, LME’de nikel stokları epeyce süratli bir düşüş eğilimine geçmişti. Stoklar, evvelki haftalarda 70 bin tonun biraz üzerinde seyrederken, geçen yıl tıpkı devirde bu ölçü 250 binin tonun üzerindeydi.” dedi.
Zou, nikelin hem paslanmaz çelik üretimi tıpkı vakitte batarya tedarik zinciri için gerekli olduğunu vurgulayarak, “Bu dallar de nikel talebi sırasıyla yaklaşık yüzde 90 ve yüzde 10’unu oluşturuyor. Paslanmaz çelik dalının nikel talebinin her yıl yaklaşık yüzde 5, batarya dalının ise fazlaca daha büyük ölçülerde artacağı iddia ediliyor. Daha âlâ bir senaryoda, elektrikli araçlar yahut batarya depolama dalının nikel talebinin 2028’de 1,67 milyon tona ulaşması bekleniyor. Kelam konusu periyotta global nikel madenciliği kapasitesinin de 3 milyon tonun üzerine yükselmesi öngörülüyor.” diye konuştu.
‘NİKEL GÜÇ DÖNÜŞÜMÜ İÇİN ÇOK ÖNEMLİ’
Wood Mackenzie Nikel Piyasaları Araştırma Yöneticisi Sean Mulshaw ise nikelin elektrik santrali suramı ile petrol ve doğal gaz aramada gerekli olan bir hayli özellikli alaşımda kullanıldığını belirtti.
Nikelin güç depolama bataryalarında da kıymetli olduğunu tabir eden Mulshaw, “Nikel güç dönüşümü için epeyce kıymetli zira elektrikli araçların şarj edilebilen bataryaları ve güç depolamada kilit bir öge. Bu teknoloji geliştikçe fiyatlar da düşüyor lakin daha kıymetli nikel, daha fazla maliyet manasına geliyor.” diye konuştu.
Mulshaw, gelecek devir nikel meblağları beklentilerine yönelik ise şu değerlendirmelerde bulundu:
“Bu ayın başlarında yaşanan ve gibisi görülmemiş artışlardan evvel beklentimiz, nikel fiyatlarının kısa vadede artmaya devam etmesi ve 2022 ikinci yarısında düşüşe geçmesiydi. Bu beklentinin sebebi Kovid-19 daha sonrası yaşanan kuvvetli talep toparlanmasının çözülmeye başlaması ve Endonezya’da hala yeni ve daha fazla nikel üretiminin başlamasıydı. Özetle, düşük talep ve daha fazla arz. LME’deki artışlardan daha sonra fiyatların ne vakit düşeceğini söylemek çok sıkıntı fakat biz tesirin bir daha de kısa vadeli olmasını bekliyoruz.”
yatırım tavsiyesi içermez
Dünyanın en büyük nikel üreticilerinden Rusya’nın Ukrayna’ya saldırmasının akabinde ortaya çıkan tedarik kaygılarıyla 8 Mart’ta rekor kıran nikel meblağları ton başına 100 bin doları aşmış ve Londra Metal Borsası’nda (LME) nikel süreçleri askıya alınmıştı.
Borsada geçen hafta bir daha sürece açılan nikel yüzde 8,5 düşüş kaydettikten daha sonra süreçler ‘teknik sistem kusuru‘ nedeni öne sürülerek bir daha askıya alınmış lakin kısa mühlet daha sonra tekrar süreçler başlamıştı.
Uzmanlar, nikel arzına yönelik kaygıların hem güç sanayisini tıpkı vakitte elektrikli araç piyasasını etkileyeceğini fakat batarya teknolojilerinde farklı kaynakların kullanmasına geçişle bu sürecin daha kısa vadeli atlatılmasının mümkün olabileceğini tabir ediyor.
Rystad Energy Güç Dönüşüm Analisti Alexandra Gerken, artan nikel fiyatlarının elektrik, ısınma ve ulaşım bölümlerinde kullanılan çelik için ham unsur olması açısından güç sanayisini de etkileyeceğini söylemiş oldu.
Nikel’in şu anda bir epeyce elektrikli araç bataryasında kullanıldığına işaret eden Gerken, “Bu niçinle batarya ekibi ve ötürüsıyla da genelde elektrikli araçlarının fiyatı artıyor. Lakin batarya tarafında, orjinal ekipman üreticilerinin geçiş yapabilecekleri daha farklı alternatiflere sahip olması niçiniyle bu tesirin yalnızca kısa ve orta vadeli süreçte hissedilmesi bekleniyor.” dedi.
Gerken, mevcut durumda lityum demir fosfat batarya (LFP) olarak isimlendirilen, nikel ve kobalt kullanılmayan bataryalara aslına bakarsan bir geçiş başladığını söz ederek, “Bunlar nikel, manganez ve kobalt ya da lityum nikel kobalt alüminyum oksit bataryalardan epeyce daha ucuzlar. Şu anda nikele dayanan bataryalardan hala daha düşük bir güç yoğunluğuna sahip olsalar da ortayı kapatmaya başlıyorlar. bir hayli özgün ekipman üreticisi, düşük menzilli modeller için LFP’ye geçiş yapacaklarını duyurdu.” diye konuştu.
Şayet LFP bataryalara geçiş gereğince süratli olursa, bu durumda elektrikli araç bölümünde bir yavaşlama yaşanmayacağını kaydeden Gerken, şunları söylemiş oldu:
“Artan nikel meblağları karşısında güç sanayisinde istikrarın sağlanması için batarya açısından LFP üzere nikel ölçüsünün düşük olduğu, hatta hiç olmadığı alternatif teknolojilerin kullanılması uygun olabilir. Bataryalarda kobalt içeriğinden uzaklaşılması bu üzere piyasa adaptasyonlarının bir örneği. Geçtiğimiz senelerda kobalt fiyatlarının artmasıyla, sanayi hem kobaltın yerini nikel ile doldurup tıpkı vakitte güç yoğunluğunu artırarak alternatif teknolojiler geliştirme konusunda başarılı olmuştu. Nikel bir fazlaca bölümde kullanıldığı için nikel fiyatlarında yükselişin bir süre daha devam etmesi pek olası. tıpkı vakitte, mevcut nikel fiyatları şu anda daha fazlaca piyasa hassaslığından kaynaklandığı için uzun müddet kalıcı olacak üzere görünmüyor.”
TALEP, 2028’DE 1,67 MİLYON TON OLACAK’
Rystad Energy Güç Metalleri Analisti Susan Zou da global nikel madencilik kapasitesinde 2021’de yüzde 13 ve global nikel üretiminde yüzde 12 hisseye sahip olan Rusya’ya uygulanan yaptırımların nikel mamüllerinin likiditesini süreksiz olarak dondurduğunu söylemiş oldu.
Nikel piyasasında stokların düştüğüne dikkati çeken Zou, “Rusya’ya yaptırımlar öncesinde, LME’de nikel stokları epeyce süratli bir düşüş eğilimine geçmişti. Stoklar, evvelki haftalarda 70 bin tonun biraz üzerinde seyrederken, geçen yıl tıpkı devirde bu ölçü 250 binin tonun üzerindeydi.” dedi.
Zou, nikelin hem paslanmaz çelik üretimi tıpkı vakitte batarya tedarik zinciri için gerekli olduğunu vurgulayarak, “Bu dallar de nikel talebi sırasıyla yaklaşık yüzde 90 ve yüzde 10’unu oluşturuyor. Paslanmaz çelik dalının nikel talebinin her yıl yaklaşık yüzde 5, batarya dalının ise fazlaca daha büyük ölçülerde artacağı iddia ediliyor. Daha âlâ bir senaryoda, elektrikli araçlar yahut batarya depolama dalının nikel talebinin 2028’de 1,67 milyon tona ulaşması bekleniyor. Kelam konusu periyotta global nikel madenciliği kapasitesinin de 3 milyon tonun üzerine yükselmesi öngörülüyor.” diye konuştu.
‘NİKEL GÜÇ DÖNÜŞÜMÜ İÇİN ÇOK ÖNEMLİ’
Wood Mackenzie Nikel Piyasaları Araştırma Yöneticisi Sean Mulshaw ise nikelin elektrik santrali suramı ile petrol ve doğal gaz aramada gerekli olan bir hayli özellikli alaşımda kullanıldığını belirtti.
Nikelin güç depolama bataryalarında da kıymetli olduğunu tabir eden Mulshaw, “Nikel güç dönüşümü için epeyce kıymetli zira elektrikli araçların şarj edilebilen bataryaları ve güç depolamada kilit bir öge. Bu teknoloji geliştikçe fiyatlar da düşüyor lakin daha kıymetli nikel, daha fazla maliyet manasına geliyor.” diye konuştu.
Mulshaw, gelecek devir nikel meblağları beklentilerine yönelik ise şu değerlendirmelerde bulundu:
“Bu ayın başlarında yaşanan ve gibisi görülmemiş artışlardan evvel beklentimiz, nikel fiyatlarının kısa vadede artmaya devam etmesi ve 2022 ikinci yarısında düşüşe geçmesiydi. Bu beklentinin sebebi Kovid-19 daha sonrası yaşanan kuvvetli talep toparlanmasının çözülmeye başlaması ve Endonezya’da hala yeni ve daha fazla nikel üretiminin başlamasıydı. Özetle, düşük talep ve daha fazla arz. LME’deki artışlardan daha sonra fiyatların ne vakit düşeceğini söylemek çok sıkıntı fakat biz tesirin bir daha de kısa vadeli olmasını bekliyoruz.”
yatırım tavsiyesi içermez