İnşaat kesiminde dövizdeki yükselişe bağlı olarak hammadde fiyatlarında yaşanan artışlar, demir ve beton üzere ana girdi maliyetlerinde artışa niye oldu.
Üretici şirketlerle teminatlı kontrat imzalayan alt yüklenicilerin iflasa sürüklendiğini söyleyen Başakşehir İşadamları Derneği Genel Lider Yardımcısı İnşaat Mühendisi Cemal Doğan, “Sektör geçtiğimiz yıldan bu yana global salgının yarattığı ekonomik zahmetler, yükselen döviz meblağları, maliyet artışları, alt yüklenici teminatları ve çek yasası üzere sebeplerle pek külfetli günlerden geçiyor. Acil bir kanunla alt yüklenicilerin teminat mektuplarının basitçe yakılmasının önüne geçilmesi gerekiyor” dedi.
Sektörde hammadde fiyatlarındaki yükselişle yaşanan krizin üretici şirketlerle teminatlı kontrat imzalayan alt yüklenicileri iflasa sürüklediğini vurgulayan İnşaat Mühendisi Cemal Doğan, “Yüzlerce kalem eserde yaşanan fiyat artışları, binlerce alt yükleniciyi tesiri altına aldı. Alt yükleniciler artan personellik, yakıt ve gereç maliyetleri niçiniyle fiyat istikrarı sağlamadığı için batmaya başladı. Kesimde ödenmeyen çekler krizi büyürken, teminat mektupları da güvenilirliğini yitirdi. Teminat mektupları yakılan firmaların mal varlıklarının bankalar tarafınca yok fiyata satılmaması için tedbir alınması gerekiyor” diye konuştu.
YANLIŞ SİYASETLER KESİMİ UÇURUMUN KENARINA GETİRDİ
Cemal Doğan bahse ait değerlendirmesinde, “Kriz uzun vakit evvel bağıra bağıra geliyorum dedi. Pandemiyle başlayan, döviz fiyatlarındaki yükselişle tavan yapan problemler, inşaat üretim maliyetlerini dayanılmaz bir hale dönüştürdü. TL’nin döviz karşısında erimesi kararı inşaat gereçlerinde ihracat meblağları yükseldi. İç piyasada hammadde krizi baş gösterdi. Hal bu biçimde olunca gereçler karaborsaya kadar düştü. Daha da ötesi ihracat fiyatlarını baz alan üretici iç piyasaya da eseri tıpkı fiyattan satmaya başladı. İktidar bölümün çığlığını duymuyor. Adım adım gelen kriz, yanlış siyasetlerle körükleniyor. Dalın durumu 2021’den daha vahim bir hal aldı. Maalesef kesim artık uçurumun tabanında. Yanlış siyasetler devam ederse dalın üstüne toprak atmak zorunda kalacağız” açıklamasında bulundu.
DÖVİZ KURUNDAKİ ARTIŞ DALI ZORA SOKTU
Döviz fiyatlarındaki süratli yükselişle TL’nin bedel kaybının inşaat dalında satışları da etkileyen kronik bir sorun haline dönüştüğünü söyleyen Cemal Doğan, mevzuya şu sözlerle açıklık getirdi:
“İnşaat dalında 250 alt bölümün hammaddesi yüklü olarak Avrupa ülkelerinden gelen ithal eserlerden oluşuyor. Döviz fiyatlarındaki yükseliş direkt girdi maliyetlerini tesiri altına alıyor. 2021 yılının mart ayında 1 ton demir 6 bin TL civarındayken, bu sayı 2 kattan fazla artarak 16 bin TL düzeyine çıktı. Birebir devirde betonun nakliye hariç metreküp fiyatı 220 TL civarındayken artık 750 TL dolaylarında. Buna bir de milletlerarası ölçekte yaşadığımız bağlantı ve ilgi krizleri de eklenince kesim uygunca soruna girdi”
AKARYAKIT ARTIRIMLARI BÖLÜMÜN BELİNİ KIRDI
Yeni yıl ile tırmanışa geçen akaryakıt meblağlarının krizi daha da derinleştirdiğine dikkat çeken İnşaat Mühendisi Cemal Doğan “İnşaat gereçlerinin üretim, temin ve nakliye girdileri kesim temsilcileri için maliyet artışına dönüştü. Üretim maliyetlerinin artmasıyla kesimde baş gösteren fiyat istikrarsızlığı önümüzü görmemize pürüz oluyor. Bir projeye başlarken projeyi bitirdiğimizde neyle karşılaşacağımızı bilemiyoruz. Bu durum satış politikalarımızda da belirsizliğe ve haliyle satışların düşmesine sebep oluyor” diye belirtti.
yatırım tavsiyesi içermez
Üretici şirketlerle teminatlı kontrat imzalayan alt yüklenicilerin iflasa sürüklendiğini söyleyen Başakşehir İşadamları Derneği Genel Lider Yardımcısı İnşaat Mühendisi Cemal Doğan, “Sektör geçtiğimiz yıldan bu yana global salgının yarattığı ekonomik zahmetler, yükselen döviz meblağları, maliyet artışları, alt yüklenici teminatları ve çek yasası üzere sebeplerle pek külfetli günlerden geçiyor. Acil bir kanunla alt yüklenicilerin teminat mektuplarının basitçe yakılmasının önüne geçilmesi gerekiyor” dedi.
Sektörde hammadde fiyatlarındaki yükselişle yaşanan krizin üretici şirketlerle teminatlı kontrat imzalayan alt yüklenicileri iflasa sürüklediğini vurgulayan İnşaat Mühendisi Cemal Doğan, “Yüzlerce kalem eserde yaşanan fiyat artışları, binlerce alt yükleniciyi tesiri altına aldı. Alt yükleniciler artan personellik, yakıt ve gereç maliyetleri niçiniyle fiyat istikrarı sağlamadığı için batmaya başladı. Kesimde ödenmeyen çekler krizi büyürken, teminat mektupları da güvenilirliğini yitirdi. Teminat mektupları yakılan firmaların mal varlıklarının bankalar tarafınca yok fiyata satılmaması için tedbir alınması gerekiyor” diye konuştu.
YANLIŞ SİYASETLER KESİMİ UÇURUMUN KENARINA GETİRDİ
Cemal Doğan bahse ait değerlendirmesinde, “Kriz uzun vakit evvel bağıra bağıra geliyorum dedi. Pandemiyle başlayan, döviz fiyatlarındaki yükselişle tavan yapan problemler, inşaat üretim maliyetlerini dayanılmaz bir hale dönüştürdü. TL’nin döviz karşısında erimesi kararı inşaat gereçlerinde ihracat meblağları yükseldi. İç piyasada hammadde krizi baş gösterdi. Hal bu biçimde olunca gereçler karaborsaya kadar düştü. Daha da ötesi ihracat fiyatlarını baz alan üretici iç piyasaya da eseri tıpkı fiyattan satmaya başladı. İktidar bölümün çığlığını duymuyor. Adım adım gelen kriz, yanlış siyasetlerle körükleniyor. Dalın durumu 2021’den daha vahim bir hal aldı. Maalesef kesim artık uçurumun tabanında. Yanlış siyasetler devam ederse dalın üstüne toprak atmak zorunda kalacağız” açıklamasında bulundu.
DÖVİZ KURUNDAKİ ARTIŞ DALI ZORA SOKTU
Döviz fiyatlarındaki süratli yükselişle TL’nin bedel kaybının inşaat dalında satışları da etkileyen kronik bir sorun haline dönüştüğünü söyleyen Cemal Doğan, mevzuya şu sözlerle açıklık getirdi:
“İnşaat dalında 250 alt bölümün hammaddesi yüklü olarak Avrupa ülkelerinden gelen ithal eserlerden oluşuyor. Döviz fiyatlarındaki yükseliş direkt girdi maliyetlerini tesiri altına alıyor. 2021 yılının mart ayında 1 ton demir 6 bin TL civarındayken, bu sayı 2 kattan fazla artarak 16 bin TL düzeyine çıktı. Birebir devirde betonun nakliye hariç metreküp fiyatı 220 TL civarındayken artık 750 TL dolaylarında. Buna bir de milletlerarası ölçekte yaşadığımız bağlantı ve ilgi krizleri de eklenince kesim uygunca soruna girdi”
AKARYAKIT ARTIRIMLARI BÖLÜMÜN BELİNİ KIRDI
Yeni yıl ile tırmanışa geçen akaryakıt meblağlarının krizi daha da derinleştirdiğine dikkat çeken İnşaat Mühendisi Cemal Doğan “İnşaat gereçlerinin üretim, temin ve nakliye girdileri kesim temsilcileri için maliyet artışına dönüştü. Üretim maliyetlerinin artmasıyla kesimde baş gösteren fiyat istikrarsızlığı önümüzü görmemize pürüz oluyor. Bir projeye başlarken projeyi bitirdiğimizde neyle karşılaşacağımızı bilemiyoruz. Bu durum satış politikalarımızda da belirsizliğe ve haliyle satışların düşmesine sebep oluyor” diye belirtti.
yatırım tavsiyesi içermez