Dünya genelinde biroldukca eserde arz sorunu yaşanıyor. Çip kıtlığı otomotivden bilgisayara kadar birfazlaca eserde üretimin yavaşlamasını birlikteinde getirirken, öbür dallarda de önemli problemler var.
Sözcü‘nün İngiliz Financial Times gazetesinde bugün yayımlanan “Önce otomobiller, artık sandalyeler ve dolaplar tedarik zinciri sıkışmasından etkilendi” başlıklı haberde sorun yaşanan dallar ve eserler anlatıldı.
Avrupa’da motorlu araçlardan elektronik eşyalara, makinalardan bilgisayarlara, mobilyadan besine, içecekten hazır giysiye kadar biroldukca bölümde imalatçılar materyal ve ekipman sorunu yaşadıklarını bildirdi.
Avrupa Birliği’nde (AB) kauçuk, makine, bilgisayar, elektronik eşya üreticilerinin yaklaşık yarısı tedarik ezası bildiriyor. Araba üreticilerinin yaklaşık yüzde 60’ı tedarik sıkıntılarından etkileniyor.
Almanya’da işletmelerin yüzde 83’ü, hammaddede tedarik sorunu ya da fiyat artışı bildirimi yaptı.
MOBİLYA DEVİ IKEA DA ETKİLENDİ
“Ikea’nın mobilya tedarik kıtlığı, daha geniş bir lojistik krizini ve birlikteindeki ekonomik tehlikeleri içeriyor” sözlerinin yer aldığı haberde, birfazlaca bölümde üretimdeki temel girdilerde tedarik sorunu olduğu, bunun global iktisattaki toparlanmayı tehdit ettiği ve enflasyonu artırdığı vurgulandı.
İsveçli mobilya devi Ikea, yaşanan durumu “kusursuz fırtına” olarak nitelendirirken, birfazlaca eserde yaşanan tedarik probleminde Birleşik Krallık’ta yaşanan kamyoncu kıtlığının da rolü olduğuna işaret etti.
Şirket, olağanlaşma için çabucak hemen bir tarih öngoremediklerini de belirtti. Ikea’nın global tedarik müdürü Henrik Elm, sorunun birkaç hafta, hatta birkaç ay ortasında çözüleceğini düşünecek kadar saf olmadıklarını söylemiş oldu.
Fransız mobilya şirketi Temahome’un CEO’su Phillipe Moreau, kereste, reçine ve çelikteki tedarik problemleri niçiniyle 600 eserli kataloglarının yarısının 2021’in birinci yarısında boş kaldığını, Asya’dan bir vida ya da küçük bir modül getirtmenin bile üç ay sürebildiğini lisana getirdi.
AB’DE ÜRETİCİLERİN YÜZDE 40’I ŞİKAYETÇİ
Avrupa Birliği (AB) ülkelerinde imalatçıların yaklaşık yüzde 40’la rekor düzeydeki kısmı, yetersiz materyal ve ekipman sorunu niçiniyle üretimlerinin sınırlandığını bildirdi.
AB Komitesi tarafınca yapılan ankete nazaran, bölgede mobilya üreticilerinin üçte biri, tedarikteki meselelerden etkilendiklerini bildirdi.
Pandemi, hava koşulları, bilhassa Asya’da pandemi kaynaklı olarak birtakım değerli limanlardaki kısıtlamalar, artan arz-talep dengesizliğiyle birlikte yaşanan tedarik meselesinin en önemli sebepleri olarak sıralanıyor.
ABD’deki Ida Kasırgası da başta kereste olmak üzere tedarik zincirlerindeki sorunu büyüttü.
SORUN 2023’E KADAR SÜREBİLİR
Öte yandan, deniz taşıma fiyatlarındaki (navlun) astronomik artış da devam ediyor. Avrupa ile Çin içindeki taşıma fiyatı, ağustosta geçen yılın birebir ayına bakılırsa yediye katlandı ve 2 bin dolardan yaklaşık 14 bin dolara yükseldi.
Fransız alacak sigortası şirketi Euler Hermes’in makro ekonomik araştırma ünitesi şefi Ana Boata, deniz nakliyeciliğinde tam olağanlaşmanın 2023’e kadar olmayacağı öngörüsünü paylaştı. Boata, bu alanda son 10 yılda eksik yatırım olduğuna işaret etti.
yatırım tavsiyesi içermez
Sözcü‘nün İngiliz Financial Times gazetesinde bugün yayımlanan “Önce otomobiller, artık sandalyeler ve dolaplar tedarik zinciri sıkışmasından etkilendi” başlıklı haberde sorun yaşanan dallar ve eserler anlatıldı.
Avrupa’da motorlu araçlardan elektronik eşyalara, makinalardan bilgisayarlara, mobilyadan besine, içecekten hazır giysiye kadar biroldukca bölümde imalatçılar materyal ve ekipman sorunu yaşadıklarını bildirdi.
Avrupa Birliği’nde (AB) kauçuk, makine, bilgisayar, elektronik eşya üreticilerinin yaklaşık yarısı tedarik ezası bildiriyor. Araba üreticilerinin yaklaşık yüzde 60’ı tedarik sıkıntılarından etkileniyor.
Almanya’da işletmelerin yüzde 83’ü, hammaddede tedarik sorunu ya da fiyat artışı bildirimi yaptı.
MOBİLYA DEVİ IKEA DA ETKİLENDİ
“Ikea’nın mobilya tedarik kıtlığı, daha geniş bir lojistik krizini ve birlikteindeki ekonomik tehlikeleri içeriyor” sözlerinin yer aldığı haberde, birfazlaca bölümde üretimdeki temel girdilerde tedarik sorunu olduğu, bunun global iktisattaki toparlanmayı tehdit ettiği ve enflasyonu artırdığı vurgulandı.
İsveçli mobilya devi Ikea, yaşanan durumu “kusursuz fırtına” olarak nitelendirirken, birfazlaca eserde yaşanan tedarik probleminde Birleşik Krallık’ta yaşanan kamyoncu kıtlığının da rolü olduğuna işaret etti.
Şirket, olağanlaşma için çabucak hemen bir tarih öngoremediklerini de belirtti. Ikea’nın global tedarik müdürü Henrik Elm, sorunun birkaç hafta, hatta birkaç ay ortasında çözüleceğini düşünecek kadar saf olmadıklarını söylemiş oldu.
Fransız mobilya şirketi Temahome’un CEO’su Phillipe Moreau, kereste, reçine ve çelikteki tedarik problemleri niçiniyle 600 eserli kataloglarının yarısının 2021’in birinci yarısında boş kaldığını, Asya’dan bir vida ya da küçük bir modül getirtmenin bile üç ay sürebildiğini lisana getirdi.
AB’DE ÜRETİCİLERİN YÜZDE 40’I ŞİKAYETÇİ
Avrupa Birliği (AB) ülkelerinde imalatçıların yaklaşık yüzde 40’la rekor düzeydeki kısmı, yetersiz materyal ve ekipman sorunu niçiniyle üretimlerinin sınırlandığını bildirdi.
AB Komitesi tarafınca yapılan ankete nazaran, bölgede mobilya üreticilerinin üçte biri, tedarikteki meselelerden etkilendiklerini bildirdi.
Pandemi, hava koşulları, bilhassa Asya’da pandemi kaynaklı olarak birtakım değerli limanlardaki kısıtlamalar, artan arz-talep dengesizliğiyle birlikte yaşanan tedarik meselesinin en önemli sebepleri olarak sıralanıyor.
ABD’deki Ida Kasırgası da başta kereste olmak üzere tedarik zincirlerindeki sorunu büyüttü.
SORUN 2023’E KADAR SÜREBİLİR
Öte yandan, deniz taşıma fiyatlarındaki (navlun) astronomik artış da devam ediyor. Avrupa ile Çin içindeki taşıma fiyatı, ağustosta geçen yılın birebir ayına bakılırsa yediye katlandı ve 2 bin dolardan yaklaşık 14 bin dolara yükseldi.
Fransız alacak sigortası şirketi Euler Hermes’in makro ekonomik araştırma ünitesi şefi Ana Boata, deniz nakliyeciliğinde tam olağanlaşmanın 2023’e kadar olmayacağı öngörüsünü paylaştı. Boata, bu alanda son 10 yılda eksik yatırım olduğuna işaret etti.
yatırım tavsiyesi içermez