2024 federal bütçe taslağı, Federal Dijital ve Ulaştırma Bakanlığı için 44,15 milyar avro içeriyor. Ağustos 2023 tarihli orijinal bütçe taslağında bakanlığa 38,7 milyar euro ayrılmıştı; Alman Federal Meclisi, geçen yıl için 35,58 milyar avronun kendisine tahsis edildiğini duyurdu.
Reklamcılık
Deutsche Bahn'ın demiryolu ağını yeniden şekillendirebilmesi için özsermayesini artırmak üzere ilave 4,37 milyar avro alacak. Bunun 4 milyar avroluk kısmı “federal hükümet ile Deutsche Bahn AG arasında fonların kullanımına ilişkin bir anlaşma sunulana kadar” bloke edildi. Yasağın kaldırılması aynı zamanda demiryolunun yatırım satışından en az 2 milyar avro alıp almamasına da bağlı. Ayrıca demiryolu, 2030 iklim koruma programı kapsamında bu yıl 1,12 milyar avroluk son dilimi alacak.
Daha fazla geniş bant genişleme finansmanı
“Ülke çapında geniş bant genişlemesine destek” maddesi de daha fazla para alıyor. Başlangıçta planlanan 490,7 milyon avro yerine artık 1,28 milyar avro olması gerekiyor. Federal Meclis duyurusunda dijital bütçeye toplamda ne kadar para ayrıldığı açıklanmıyor. Ağustos ayında, 2024 yılında dijital altyapının genişletilmesi için 905,7 milyon avronun mevcut olacağı söylendi; bu, yenilikçiliği teşvik eden bir veri politikası ve akıllı hareketliliği destekleyecek önlemler; 2023'te 1,21 milyardı.
Bakanlığın taahhüt ödeneklerine, yani mali yılın ötesine geçen kaynakları artırıldı. Bunlar 32,76 milyar eurodan 46,87 milyar euroya çıkıyor. Federal hükümet, kamyon geçiş ücretinden 15,14 milyar avro gelir elde edileceğini varsayıyor. Kamyon geçiş ücreti geçen yıl CO₂ bileşenini de içerecek şekilde genişletildi.
Federal Maliye Bakanı Christian Lindner (FDP), bütçenin demiryolu, karayolu ve dijital ağlar için 54 milyar avro ayırdığını söyledi. Bütçe bu hafta sorumlu Federal Meclis komitesi tarafından kabul edildi ve şimdi Federal Meclis genel kuruluna ve Federal Meclis'e gidecek. Federal Anayasa Mahkemesi'nin geçen yıl Kasım ayında Corona kredilerinin daha sonra iklimi korumak ve ekonomiyi modernleştirmek için kullanılmasının ve acil durum kredilerinin daha sonraki yıllar için rezerve edilmesinin anayasaya aykırı olduğunu ilan etmesinden sonra yeniden müzakereler gerekli hale geldi.
(uygulama)
Haberin Sonu
Reklamcılık
Deutsche Bahn'ın demiryolu ağını yeniden şekillendirebilmesi için özsermayesini artırmak üzere ilave 4,37 milyar avro alacak. Bunun 4 milyar avroluk kısmı “federal hükümet ile Deutsche Bahn AG arasında fonların kullanımına ilişkin bir anlaşma sunulana kadar” bloke edildi. Yasağın kaldırılması aynı zamanda demiryolunun yatırım satışından en az 2 milyar avro alıp almamasına da bağlı. Ayrıca demiryolu, 2030 iklim koruma programı kapsamında bu yıl 1,12 milyar avroluk son dilimi alacak.
Daha fazla geniş bant genişleme finansmanı
“Ülke çapında geniş bant genişlemesine destek” maddesi de daha fazla para alıyor. Başlangıçta planlanan 490,7 milyon avro yerine artık 1,28 milyar avro olması gerekiyor. Federal Meclis duyurusunda dijital bütçeye toplamda ne kadar para ayrıldığı açıklanmıyor. Ağustos ayında, 2024 yılında dijital altyapının genişletilmesi için 905,7 milyon avronun mevcut olacağı söylendi; bu, yenilikçiliği teşvik eden bir veri politikası ve akıllı hareketliliği destekleyecek önlemler; 2023'te 1,21 milyardı.
Bakanlığın taahhüt ödeneklerine, yani mali yılın ötesine geçen kaynakları artırıldı. Bunlar 32,76 milyar eurodan 46,87 milyar euroya çıkıyor. Federal hükümet, kamyon geçiş ücretinden 15,14 milyar avro gelir elde edileceğini varsayıyor. Kamyon geçiş ücreti geçen yıl CO₂ bileşenini de içerecek şekilde genişletildi.
Federal Maliye Bakanı Christian Lindner (FDP), bütçenin demiryolu, karayolu ve dijital ağlar için 54 milyar avro ayırdığını söyledi. Bütçe bu hafta sorumlu Federal Meclis komitesi tarafından kabul edildi ve şimdi Federal Meclis genel kuruluna ve Federal Meclis'e gidecek. Federal Anayasa Mahkemesi'nin geçen yıl Kasım ayında Corona kredilerinin daha sonra iklimi korumak ve ekonomiyi modernleştirmek için kullanılmasının ve acil durum kredilerinin daha sonraki yıllar için rezerve edilmesinin anayasaya aykırı olduğunu ilan etmesinden sonra yeniden müzakereler gerekli hale geldi.
(uygulama)
Haberin Sonu