Kamu varlıklarını birer birer özelleştiren iktidar, demiryollarında da “serbestleştirme” ismi altında birebir yolu izliyor. Bu kapsamda mevzuat çalışmaları gelecek yıl tamamlanacak. Özel demiryolu işletmeciliğinin teşvik edileceği kapsamlı bir çerçeve yasa hazırlanıyor. Birleşik Nakliyat Çalışanları Sendikası (BTS), “Değişikliklerin özelleştirmeye yönelik olduğunu hayli net ve açıktır” vurgusunu yaptı.
2022 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı’nda, demiryollarına ait gayelere de yer verildi. Programda gelecek yıl için “özel demiryolu işletmeciliğinin teşvik edilmesi ve demiryollarında özgürleşmenin geliştirilmesine yönelik ikincil mevzuatın tamamlanacağı” açıklandı. Bu kapsamda “Demiryolu Çerçeve Kanunu” çalışmalarının tamamlanacağı da kaydedildi.
Programa bakılırsa gelecek yıl bu bahiste kapsamlı bir yasa çıkarılacak. Ayrıyeten bu yıla ait programda demiryolu bölümünün bir daha yapılandırılması maksadıyla bir komite kurulması, bu komitenin yapacağı çalışmalar doğrultusunda demiryollarında özgürleşme seviyesinin artırılması, organizasyonel yapının değiştirilmesi ve uygulamadaki aksaklıkların giderilmesi gayesiyle Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Özgürleştirilmesi Hakkında Yasa’da değişiklik hazırlıkları yapılması öngörülmüştü. Bu hazırlıklar da tamamlandı.
Birleşik Nakliyecilik Çalışanları Sendikası, Demiryolu Çerçeve Yasası’nın birinci defa programda yer aldığına dikkat çekti.
BTS, “Bu kanun ile 233 sayılı KHK kapsamında faaliyet gösteren TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü ve bağlı iştiraklerinin TCDD Ana Statüsü’nden teşkilat yapısına, faaliyet alanından işleyişine dair tüm mevzuların düzenlenebileceği öngörülmektedir. Bu değişikliğin de özelleştirmeye yönelik olduğu fazlaca net ve açıktır” bilgisini verdi.
ZİYAN ETTİ
Hazine ve Maliye Bakanlığı Kamu İşletmeleri Raporu’na göre TCDD 2020’de 3.8 milyar TL ziyan etti. Kurum 2018’de 2.5 milyar TL, 2019 yılında da 2.5 milyar TL ziyan etmişti. Raporda şu biçimde deniliyor: “Kuruluşun yatırımlarının ve yatırım harici finansman muhtaçlığının karşılanması maksadıyla sistemli olarak Hazine ve Maliye Bakanlığı bütçesinden kuruluşa kaynak transferi yapılmaktadır. Bu manada TCDD, toplam KİT sistemi içerisinde 2020’de de en çok transfer yapılan kuruluş olma özelliğini sürdürmüştür. 2020’de Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafınca yaklaşık 12.7 milyar TL sermaye transferi gerçekleştirilmiştir. 2020’de yaklaşık 2.9 milyar TL faaliyet ziyanı ve yaklaşık 3.9 milyar TL devir ziyanı oluşmuştur.”
yatırım tavsiyesi içermez
2022 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı’nda, demiryollarına ait gayelere de yer verildi. Programda gelecek yıl için “özel demiryolu işletmeciliğinin teşvik edilmesi ve demiryollarında özgürleşmenin geliştirilmesine yönelik ikincil mevzuatın tamamlanacağı” açıklandı. Bu kapsamda “Demiryolu Çerçeve Kanunu” çalışmalarının tamamlanacağı da kaydedildi.
Programa bakılırsa gelecek yıl bu bahiste kapsamlı bir yasa çıkarılacak. Ayrıyeten bu yıla ait programda demiryolu bölümünün bir daha yapılandırılması maksadıyla bir komite kurulması, bu komitenin yapacağı çalışmalar doğrultusunda demiryollarında özgürleşme seviyesinin artırılması, organizasyonel yapının değiştirilmesi ve uygulamadaki aksaklıkların giderilmesi gayesiyle Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Özgürleştirilmesi Hakkında Yasa’da değişiklik hazırlıkları yapılması öngörülmüştü. Bu hazırlıklar da tamamlandı.
Birleşik Nakliyecilik Çalışanları Sendikası, Demiryolu Çerçeve Yasası’nın birinci defa programda yer aldığına dikkat çekti.
BTS, “Bu kanun ile 233 sayılı KHK kapsamında faaliyet gösteren TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü ve bağlı iştiraklerinin TCDD Ana Statüsü’nden teşkilat yapısına, faaliyet alanından işleyişine dair tüm mevzuların düzenlenebileceği öngörülmektedir. Bu değişikliğin de özelleştirmeye yönelik olduğu fazlaca net ve açıktır” bilgisini verdi.
ZİYAN ETTİ
Hazine ve Maliye Bakanlığı Kamu İşletmeleri Raporu’na göre TCDD 2020’de 3.8 milyar TL ziyan etti. Kurum 2018’de 2.5 milyar TL, 2019 yılında da 2.5 milyar TL ziyan etmişti. Raporda şu biçimde deniliyor: “Kuruluşun yatırımlarının ve yatırım harici finansman muhtaçlığının karşılanması maksadıyla sistemli olarak Hazine ve Maliye Bakanlığı bütçesinden kuruluşa kaynak transferi yapılmaktadır. Bu manada TCDD, toplam KİT sistemi içerisinde 2020’de de en çok transfer yapılan kuruluş olma özelliğini sürdürmüştür. 2020’de Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafınca yaklaşık 12.7 milyar TL sermaye transferi gerçekleştirilmiştir. 2020’de yaklaşık 2.9 milyar TL faaliyet ziyanı ve yaklaşık 3.9 milyar TL devir ziyanı oluşmuştur.”
yatırım tavsiyesi içermez