Elektrikli araç denince akla gelen birinci üreticilerden biri olan Tesla’nın geçen hafta Türkiye pazarına gireceğini açıklamasının akabinde, elektrikli araba tartışması bir daha gündemimize girdi. Batı ülkeleri elektrikli arabalara geçiş için üreticilere makul müddet verip, şarj istasyon ağı kurmayı evvelarken; yurttaşlarını zorlamak yerine teşvik etmeyi de ihmal etmiyor. bir epey ülkede emisyon odaklı vergilendirme yapılırken, hurda, elektrikli araç tercihinde indirim üzere imkânlar da sunuluyor. Fakat Türkiye, bu ülkelerden farklı olarak elektrikli araçları teşvik etmek yerine, arabada genel olarak çok ağır olan vergi yükünü elektrikli arabalarda de sürdürüyor.
Öte yandan şarj istasyonu teşviği ve kuralları da fazlaca sonlu seviyede. Altyapı meseleleri ve yüksek fiyatlar Türkiye’de elektrikli arabaların tercihini epeyce kısıtlı seviyede tutuyor. 2021 yılında tüm Türkiye’de sadece 431 araç satılabildi. Genel olarak Türkiye’de 2000-2500 aralığında elektrikli arabanın yollarda olduğu varsayım ediliyor. 2022 yılı içerisinde Renault, Kia, Volkswagen üzere bir fazlaca markanın elektrikli modellerini Türkiye’ye getirmesi bekleniyor. Türkiye’de elektrikli araba alarak çevreci olmayı tercih etmek o kadar sıkıntı ki, biroldukça modelin elektrikli versiyonu neredeyse iki kat daha değerli.
Örneğin akaryakıtlı Hyundai Kona 450 bin TL’den başlayan fiyatlarla satılırken, elektriklisi 705 bin TL’den başlıyor. Akaryakıtlı Küçük 622 bin TL düzeyindeyken, elektrikli Mini’ye sahip olmak için ödemeniz gereken fiyat 979 bin TL. Öte yandan elektrikli arabaları şarj etmek de hiç ucuz değil. Örneğin 504 km menzil imkanı sunan Tesla Model3’ü yüzde 80 seviyesinde şarj etmek 200 TL civarında maliyet oluşturuyor.
NE YAPILMALI?
Kozmik regülasyonlar, teknolojik gelişim ve iklim krizi elektrikli arabaların geleceğimiz olacağına dair kuşku bırakmıyor. Türkiye’de bu sürecin gerisinde kalmamak için neler yapmalı?
Mercedes-Benz Türk’ün Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretilen Actros L çekiciler Türkiye’de satışa sunulmaya başlandı. Actros serisinin en büyük ve en donanımlı modeli Actros L’nin satışa sunulması ile ilgili konuşan Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Yöneticisi Alper Kurt; “1996 yılından beri bölümde standartları belirleyen Actros serisinin en büyük ve en donanımlı modeli Actros L’yi ülkemize sunmaktan gurur duyuyoruz. Bugüne kadar ürettiğimiz en konforlu kamyon olarak öne çıkan Actros L; lüks, konfor, güvenlik ve teknolojide bir üstünü sunuyor.
Actros ailesi; sunduğu güvenlik donanımları, konforu ve düşük işletme maliyeti ile yıllardır Türkiye kamyon pazarının en epey tercih edilen modellerinden biri” dedi.
TÜRKİYE’DE SATILAN ELEKTRİKLİ ARABA FİYATLARI
2021 yılı prestijiyle Türkiye’nin 81 vilayetinde iki bine yakın şarj istasyonu hizmet veriyor. Türkiye Elektrikli ve Hibrit Araçlar Derneği’nin (TEHAD) yaptığı araştırmaya göre 11 firmanın fiilen şarj istasyonu yatırımı bulunuyor. Bu alanda 18 firma ise satış-pazarlama faaliyetlerini sürdürüyor. Tesla da Türkiye’ye gelişiyle birlikte birinci etapta 10 vilayette süratli şarj istasyonları kuracağını deklare etti.
KÜRESEL SATIŞLARI YÜZDE 10.1 ARTTI
Hibrit motor teknolojisiyle dünyanın elektrikli arabaya geçisinde ön sıralarda yer alan Toyota, 2021 yılında küresel üretim adetlerini ve satışlarını artırmayı başararak yılı başkan olarak tamamladı. Ocak-Aralık 2021 devrinde Toyota’nın küresel satış adetlerinde % 10.1’lik artış elde edilerek 10 milyon 495 bin 548 adet araç satışı gerçekleştirildi. Toyota, Japonya haricinde 8 milyon 386 bin 738 adetlik satışa imza atarken, dünya çapında üretim adedi ise 2021’de bundan evvelki yıla bakılırsa % 9.4 artarak 10 milyon 76 bin 246 adet oldu.
ELEKTRİKLİYE 25 MİLYAR DOLAR YATIRIM YAPACAK
Renault, Nissan ve Mitsubishi, elektrikli araçlara geçiş stratejilerini hızlandırmak için ittifakın bugüne kadar harcadığı 10 milyar Avro yatırıma ek olarak, 25.8 milyar dolarlık yeni yatırım yapacağını deklare etti. Üç şirketin oluşturduğu ittifak, 2030 yılına kadar 35 yeni elektrikli araba modeli üretmeyi planlıyor. Açıklamaya göre üç şirket, 2030 yılına kadar 5 ortak elektrikli araba platformu üretecek ve amaçları şirketlerini ??2050 yılına kadar karbon nötr hale getirmek.
ELEKTRİKLİLER İÇİN EKSPERTİZ HİZMETİ
Türkiye’nin önde gelen oto bakım, mekanik ve tamir markası Auto King, ekspertiz bayileri açacağını deklare etti. Auto King Oto Ekspertiz ile bu alanda standartları belirlemeyi hedefleyen marka, ayrıyeten Türkiye’de bir birincisi gerçekleştirerek, elektrikli ve hibrit araçların pil ömrü ve durumunu gösteren ekspertiz raporu da sunacak. Auto King Genel Müdürü Barbaros Özkök, “Bu evrede araç alacakların araç pil durumunu öğrenebilmesi, onlara ileride oluşabilecek masraflar ve araç maliyeti üzere hususlar hakkında kıymetli bilgiler verecek ve mümkün mağduriyetlerden koruyacak” dedi.
yatırım tavsiyesi içermez
Öte yandan şarj istasyonu teşviği ve kuralları da fazlaca sonlu seviyede. Altyapı meseleleri ve yüksek fiyatlar Türkiye’de elektrikli arabaların tercihini epeyce kısıtlı seviyede tutuyor. 2021 yılında tüm Türkiye’de sadece 431 araç satılabildi. Genel olarak Türkiye’de 2000-2500 aralığında elektrikli arabanın yollarda olduğu varsayım ediliyor. 2022 yılı içerisinde Renault, Kia, Volkswagen üzere bir fazlaca markanın elektrikli modellerini Türkiye’ye getirmesi bekleniyor. Türkiye’de elektrikli araba alarak çevreci olmayı tercih etmek o kadar sıkıntı ki, biroldukça modelin elektrikli versiyonu neredeyse iki kat daha değerli.
Örneğin akaryakıtlı Hyundai Kona 450 bin TL’den başlayan fiyatlarla satılırken, elektriklisi 705 bin TL’den başlıyor. Akaryakıtlı Küçük 622 bin TL düzeyindeyken, elektrikli Mini’ye sahip olmak için ödemeniz gereken fiyat 979 bin TL. Öte yandan elektrikli arabaları şarj etmek de hiç ucuz değil. Örneğin 504 km menzil imkanı sunan Tesla Model3’ü yüzde 80 seviyesinde şarj etmek 200 TL civarında maliyet oluşturuyor.
NE YAPILMALI?
Kozmik regülasyonlar, teknolojik gelişim ve iklim krizi elektrikli arabaların geleceğimiz olacağına dair kuşku bırakmıyor. Türkiye’de bu sürecin gerisinde kalmamak için neler yapmalı?
- Elektrikli araçlardan ÖTV kaldırılarak, yurttaş çevreci olmaya teşvik edilmeli.
- Hurda teşviği elektrikli araçlar için ekstra teşvikle sunulmalı.
- ÖTV kaldırıl(a)mıyorsa, karmaşık oranları sıradanleştirilmeli en azından fosil yakıtlılara nazaran avantajlı olmalı.
- Ana sanayi ve yan sanayi üreticileri elektrikli araçla ilgili üretimde teşvik almalı.
- Şarj istasyonlarını arttıracak regülasyonlar süratlice uygulamaya konulmalı.
Mercedes-Benz Türk’ün Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretilen Actros L çekiciler Türkiye’de satışa sunulmaya başlandı. Actros serisinin en büyük ve en donanımlı modeli Actros L’nin satışa sunulması ile ilgili konuşan Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Yöneticisi Alper Kurt; “1996 yılından beri bölümde standartları belirleyen Actros serisinin en büyük ve en donanımlı modeli Actros L’yi ülkemize sunmaktan gurur duyuyoruz. Bugüne kadar ürettiğimiz en konforlu kamyon olarak öne çıkan Actros L; lüks, konfor, güvenlik ve teknolojide bir üstünü sunuyor.
Actros ailesi; sunduğu güvenlik donanımları, konforu ve düşük işletme maliyeti ile yıllardır Türkiye kamyon pazarının en epey tercih edilen modellerinden biri” dedi.
TÜRKİYE’DE SATILAN ELEKTRİKLİ ARABA FİYATLARI
- Renault Zoe 80 kWh – 576.900 TL
- Hyundai Kona 100 kWh – 705.122 TL
- Küçük Cooper 32.6 kWh – 979.785 TL
- Hyundai Kona 150 kWh – 1.024.287 TL
- Skywell ET5 71.98 kWh – 1.218.000 TL
- Volvo XC40 Recharge 78 kWh – 1.274.000 TL
- Mercedes-Benz EQA 350 4Matic – 1.446.500 TL
- BMW iX3 80 kWh – 1.784.900 TL
- Jaguar I-Pace 90kWh – 2.150.591 TL
- BMW İX xDrive40 – 2.654.900 TL
- Mercedes-Benz EQS 580 4Matic – 4.207.500 TL
- Porsche Taycan Turbo – 5.180.000 TL
- Porsche Taycan Turbo S – 7.000.000 TL
2021 yılı prestijiyle Türkiye’nin 81 vilayetinde iki bine yakın şarj istasyonu hizmet veriyor. Türkiye Elektrikli ve Hibrit Araçlar Derneği’nin (TEHAD) yaptığı araştırmaya göre 11 firmanın fiilen şarj istasyonu yatırımı bulunuyor. Bu alanda 18 firma ise satış-pazarlama faaliyetlerini sürdürüyor. Tesla da Türkiye’ye gelişiyle birlikte birinci etapta 10 vilayette süratli şarj istasyonları kuracağını deklare etti.
KÜRESEL SATIŞLARI YÜZDE 10.1 ARTTI
Hibrit motor teknolojisiyle dünyanın elektrikli arabaya geçisinde ön sıralarda yer alan Toyota, 2021 yılında küresel üretim adetlerini ve satışlarını artırmayı başararak yılı başkan olarak tamamladı. Ocak-Aralık 2021 devrinde Toyota’nın küresel satış adetlerinde % 10.1’lik artış elde edilerek 10 milyon 495 bin 548 adet araç satışı gerçekleştirildi. Toyota, Japonya haricinde 8 milyon 386 bin 738 adetlik satışa imza atarken, dünya çapında üretim adedi ise 2021’de bundan evvelki yıla bakılırsa % 9.4 artarak 10 milyon 76 bin 246 adet oldu.
ELEKTRİKLİYE 25 MİLYAR DOLAR YATIRIM YAPACAK
Renault, Nissan ve Mitsubishi, elektrikli araçlara geçiş stratejilerini hızlandırmak için ittifakın bugüne kadar harcadığı 10 milyar Avro yatırıma ek olarak, 25.8 milyar dolarlık yeni yatırım yapacağını deklare etti. Üç şirketin oluşturduğu ittifak, 2030 yılına kadar 35 yeni elektrikli araba modeli üretmeyi planlıyor. Açıklamaya göre üç şirket, 2030 yılına kadar 5 ortak elektrikli araba platformu üretecek ve amaçları şirketlerini ??2050 yılına kadar karbon nötr hale getirmek.
ELEKTRİKLİLER İÇİN EKSPERTİZ HİZMETİ
Türkiye’nin önde gelen oto bakım, mekanik ve tamir markası Auto King, ekspertiz bayileri açacağını deklare etti. Auto King Oto Ekspertiz ile bu alanda standartları belirlemeyi hedefleyen marka, ayrıyeten Türkiye’de bir birincisi gerçekleştirerek, elektrikli ve hibrit araçların pil ömrü ve durumunu gösteren ekspertiz raporu da sunacak. Auto King Genel Müdürü Barbaros Özkök, “Bu evrede araç alacakların araç pil durumunu öğrenebilmesi, onlara ileride oluşabilecek masraflar ve araç maliyeti üzere hususlar hakkında kıymetli bilgiler verecek ve mümkün mağduriyetlerden koruyacak” dedi.
yatırım tavsiyesi içermez