Çanakkale boğazının iki yakasını birbirine bağlayan 1915 Çanakkale Köprüsü’nü fiyatlı geçişlerin başlamasının akabinde kullanan araç sayısı belirtildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, 45 bin araç garantisi verilen Çanakkale Köprüsü’ndilk evvelki gün sadece 6 bin aracın geçtiğini deklare etti.
Köprü için verilen araç garantilerine değinen Karaismailoğlu şöyleki konuştu:
“‘Çanakkale Köprüsü’nden o kadar araç geçer mi’ diyorlar. Vakti geldiğinde geçecektir. Dün 6 bin araç geçti. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü yapıldığında 15 yılın sonunda 100 bin araca ulaştı. Bugün Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nden (FSM) 220 bin araç geçiyor. Bu projeleri uzun soluklu düşünmek gerekiyor. Araç garantisi üretim maliyetinin ve üstündeki işletme, finans ve ağır bakım maliyetlerinin toplamının geri dönüşü için bir ünite araç karşılığıdır. O yüzden o araç sayılarına da takılmamak lazım. Bakın hava yollarında büsbütün direkt nakit gelir akışı sağlıyoruz.”
GEÇMEYEN ARAÇ İÇİN 11 MİLYON LİRA
BirGün’den Havva Gümüşkaya’nın haberine nazaran, feribot işletmesini yapan GESTAŞ’ın taşıdığı araç sayısı da günlük 10 bin civarında. Pandemi öncesi periyot olan 2019 yılında ise günde ortalama 12 bin araç taşındı.
Bakan’ın açıklamalarından yola çıkarak köprünün Hazine’ye bir günlük yükünü hesapladık. Kontrata bakılırsa köprünün geçiş fiyatı 15 avro. Geçiş fiyatı avro bölgesi enflasyonuna bakılırsa güncelleniyor ve 2021 yılı sonu enflasyonuna bakılırsa köprünün KDV dâhil mukavele fiyatı 17,7 Euro olarak hesaplanıyor.
Köprüden 6 bin aracın geçtiği 27 Mart’ta Euro/TL kuru 16,08 alındığında geçmeyen araç başına fiyat 285 lira oluyor. Bu hesaba bakılırsa 27 Mart’ta köprüden geçmeyen 39 bin araç için Hazine’den 11 milyon 115 bin lira çıkacak.
GEÇEN ARAÇ İÇİN 510 BİN LİRA
Ayrıyeten köprüden geçen 6 bin araç için de Hazine’den para çıkacak. Erdoğan’ın kontratta 285 lira yazmasına karşın gişe fiyatını ‘200 liracık’ olarak açıklamasının akabinde ortadaki 85 liralık fark bütçeden iştirak hissesi ismi altında işletmeci firmaya ödenecek. Köprüden geçen 6 bin araç için toplamda 510 bin lira Hazine’den aktarılacak.
bu biçimdece köprüden geçen ve geçmeyen araçların Hazine’ye bir günlük maliyeti 11 milyon 625 bin lira.
Şayet köprüden her gün 6 bin araç geçer ve kur hiç değişmezse yıl sonunda Hazine’ye yükü 4 milyar 243 milyon lira olacak.
YILLIK GARANTİ 246 MİLYON EURO’YU BULUYOR
Daelim-Limak-SK-Yapı Merkezi’nden oluşan ortak teşebbüs kümesi ile 2017 yılında 10,3 milyar TL yatırım bedeli karşılığında kontratı imzalanan 1915 Çanakkale Köprüsü yaklaşık beş yıl ortasında tamamlandı. Yüklenici firma, müddeti 16 yıl 2 ay 12 gün olarak belirlenen proje kapsamında köprüyü 11 yıl boyunca işlettikten daha sonra Karayolları Genel Müdürlüğü’ne devredecek. Kamunun işletmeciye ödemeyi garanti ettiği meblağın yıllık maliyeti ise 246 milyon 375 bin Euro’yu buluyor.
yatırım tavsiyesi içermez
Köprü için verilen araç garantilerine değinen Karaismailoğlu şöyleki konuştu:
“‘Çanakkale Köprüsü’nden o kadar araç geçer mi’ diyorlar. Vakti geldiğinde geçecektir. Dün 6 bin araç geçti. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü yapıldığında 15 yılın sonunda 100 bin araca ulaştı. Bugün Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nden (FSM) 220 bin araç geçiyor. Bu projeleri uzun soluklu düşünmek gerekiyor. Araç garantisi üretim maliyetinin ve üstündeki işletme, finans ve ağır bakım maliyetlerinin toplamının geri dönüşü için bir ünite araç karşılığıdır. O yüzden o araç sayılarına da takılmamak lazım. Bakın hava yollarında büsbütün direkt nakit gelir akışı sağlıyoruz.”
GEÇMEYEN ARAÇ İÇİN 11 MİLYON LİRA
BirGün’den Havva Gümüşkaya’nın haberine nazaran, feribot işletmesini yapan GESTAŞ’ın taşıdığı araç sayısı da günlük 10 bin civarında. Pandemi öncesi periyot olan 2019 yılında ise günde ortalama 12 bin araç taşındı.
Bakan’ın açıklamalarından yola çıkarak köprünün Hazine’ye bir günlük yükünü hesapladık. Kontrata bakılırsa köprünün geçiş fiyatı 15 avro. Geçiş fiyatı avro bölgesi enflasyonuna bakılırsa güncelleniyor ve 2021 yılı sonu enflasyonuna bakılırsa köprünün KDV dâhil mukavele fiyatı 17,7 Euro olarak hesaplanıyor.
Köprüden 6 bin aracın geçtiği 27 Mart’ta Euro/TL kuru 16,08 alındığında geçmeyen araç başına fiyat 285 lira oluyor. Bu hesaba bakılırsa 27 Mart’ta köprüden geçmeyen 39 bin araç için Hazine’den 11 milyon 115 bin lira çıkacak.
GEÇEN ARAÇ İÇİN 510 BİN LİRA
Ayrıyeten köprüden geçen 6 bin araç için de Hazine’den para çıkacak. Erdoğan’ın kontratta 285 lira yazmasına karşın gişe fiyatını ‘200 liracık’ olarak açıklamasının akabinde ortadaki 85 liralık fark bütçeden iştirak hissesi ismi altında işletmeci firmaya ödenecek. Köprüden geçen 6 bin araç için toplamda 510 bin lira Hazine’den aktarılacak.
bu biçimdece köprüden geçen ve geçmeyen araçların Hazine’ye bir günlük maliyeti 11 milyon 625 bin lira.
Şayet köprüden her gün 6 bin araç geçer ve kur hiç değişmezse yıl sonunda Hazine’ye yükü 4 milyar 243 milyon lira olacak.
YILLIK GARANTİ 246 MİLYON EURO’YU BULUYOR
Daelim-Limak-SK-Yapı Merkezi’nden oluşan ortak teşebbüs kümesi ile 2017 yılında 10,3 milyar TL yatırım bedeli karşılığında kontratı imzalanan 1915 Çanakkale Köprüsü yaklaşık beş yıl ortasında tamamlandı. Yüklenici firma, müddeti 16 yıl 2 ay 12 gün olarak belirlenen proje kapsamında köprüyü 11 yıl boyunca işlettikten daha sonra Karayolları Genel Müdürlüğü’ne devredecek. Kamunun işletmeciye ödemeyi garanti ettiği meblağın yıllık maliyeti ise 246 milyon 375 bin Euro’yu buluyor.
yatırım tavsiyesi içermez