Sürücüler Hütchen oyuncusunu hatırlatabilirdi: Yakıt fiyatı bir gün boyunca litre başına birkaç sent dalgalanıyor ve bu da giderek daha fazla karşılaştırma yapıyor. Ortalama olarak, fiyat günde 18 kez değişiyor, on yıl önce dört ila beş kez. Bu, yakıt ikmali için doğru anı bulmak için var gibi görünmüyor, ancak onu giderek zorlaştırıyor. Bu, Bundeskartellamt'a bir sorun ve usulsüzlükler için bir ipucu görür. Bu nedenle otorite şimdi Alman yakıt toptancılarındaki olası rekabet sorunlarını inceliyor.
Reklamcılık
Yakın zamanda yayınlanan bir sektör incelemesi ilgili bilgileri verdikten sonra, otorite şimdi durumu daha kesin bir şekilde incelemek için bir prosedür başlatmıştır. Özellikle, soru “yakıt toptancılarında rekabette önemli ve kalıcı bir rahatsızlık olup olmadığı”.
Klasik antitröst yasası sınırlara ulaşır
İlk kez, otorite 2023'ten beri mevcut olan yeni bir araç kullanıyor. “Bir sektördeki rekabet yapısal koşullar nedeniyle zaten rahatsız ediliyorsa, bireysel şirketlerin yasasının ihlali ile bağlantılı klasik antitröst yasası sınırlarına gelecektir.” Yeni enstrüman artık rekabetçi ana bilgisayarların yapısal sorunlara karşı da hareket etmesini sağlıyor.
Mundt, yakıt toptan satışında, rekabetin böyle bir yapısal bozukluğunun göstergeleri olduğunu söylüyor. “Özellikle, buradaki yaygın fiyat bilgi hizmetleri yüksek bir rekabet riskini ortadan kaldırabilir. Şimdi bunu sürdürmeye devam etmek istiyoruz.” Bu fiyat bilgi hizmetleri, piyasaya dahil olan şirketlerle iletişim kuran tekliflerdir. Petrol istasyonlarındaki yakıt fiyatları için yaygın fiyat karşılaştırma hizmetleri ve uygulamaları ile hiçbir ilginiz yok.
Çok iyi bilgilerle manipülasyon riski
Kartel ofisi, “Genellikle gizli anlaşma riski, yani piyasa katılımcıları arasında örtük bir anlaşma, rekabet fiyatının üzerinde bir fiyat seviyesine yükselir” diye açıklıyor. Ayrıca, bireysel piyasa katılımcılarının fiyat düğümlerini manipüle etme riski vardır.
Mundt, “İlk olarak bireysel pazarlarda mı yoksa piyasada veya piyasada ya da piyasada önemli ve sürekli bir rahatsızlığın olup olmadığını kontrol edeceğiz” diyor. Diyerek şöyle devam etti: “Bu doğrulanırsa, rekabeti canlandırmanın nedenlerini ele alacağız.” Bundeskartellamt, sınavın ne kadar süreceği sorusu gibi, önlemlerin ona karşı nasıl görünebileceği konusunda yorum yapmadı.
ADAC, yaklaşan -derinlik sınavını memnuniyetle karşıladı. Ayrıca yeni yasal çerçeveyi çağırdı. “Yakıt fiyatları sürücüler için maliyetin önemli bir maliyetidir.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “ADAC perspektifinden piyasadaki olası bozuklukların hızlı bir şekilde tanımlanması ve uygun önlemler başlatılması daha önemlidir.”
Şubat ayında, kartel ofisi sektör sınav rafinerilerinin ve yakıt toptancılarının sonuçlarını yayınladı. Bu, olası yapısal problemlerin belirtileri ile sonuçlandı. Bununla birlikte, mineral petrol endüstrisindeki rekabetçi mallar, belirli antitröst ihlallerine dair herhangi bir kanıt bulamamıştır.
Çok okuma
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(FPI)
Reklamcılık
Yakın zamanda yayınlanan bir sektör incelemesi ilgili bilgileri verdikten sonra, otorite şimdi durumu daha kesin bir şekilde incelemek için bir prosedür başlatmıştır. Özellikle, soru “yakıt toptancılarında rekabette önemli ve kalıcı bir rahatsızlık olup olmadığı”.
Klasik antitröst yasası sınırlara ulaşır
İlk kez, otorite 2023'ten beri mevcut olan yeni bir araç kullanıyor. “Bir sektördeki rekabet yapısal koşullar nedeniyle zaten rahatsız ediliyorsa, bireysel şirketlerin yasasının ihlali ile bağlantılı klasik antitröst yasası sınırlarına gelecektir.” Yeni enstrüman artık rekabetçi ana bilgisayarların yapısal sorunlara karşı da hareket etmesini sağlıyor.
Mundt, yakıt toptan satışında, rekabetin böyle bir yapısal bozukluğunun göstergeleri olduğunu söylüyor. “Özellikle, buradaki yaygın fiyat bilgi hizmetleri yüksek bir rekabet riskini ortadan kaldırabilir. Şimdi bunu sürdürmeye devam etmek istiyoruz.” Bu fiyat bilgi hizmetleri, piyasaya dahil olan şirketlerle iletişim kuran tekliflerdir. Petrol istasyonlarındaki yakıt fiyatları için yaygın fiyat karşılaştırma hizmetleri ve uygulamaları ile hiçbir ilginiz yok.
Çok iyi bilgilerle manipülasyon riski
Kartel ofisi, “Genellikle gizli anlaşma riski, yani piyasa katılımcıları arasında örtük bir anlaşma, rekabet fiyatının üzerinde bir fiyat seviyesine yükselir” diye açıklıyor. Ayrıca, bireysel piyasa katılımcılarının fiyat düğümlerini manipüle etme riski vardır.
Mundt, “İlk olarak bireysel pazarlarda mı yoksa piyasada veya piyasada ya da piyasada önemli ve sürekli bir rahatsızlığın olup olmadığını kontrol edeceğiz” diyor. Diyerek şöyle devam etti: “Bu doğrulanırsa, rekabeti canlandırmanın nedenlerini ele alacağız.” Bundeskartellamt, sınavın ne kadar süreceği sorusu gibi, önlemlerin ona karşı nasıl görünebileceği konusunda yorum yapmadı.
ADAC, yaklaşan -derinlik sınavını memnuniyetle karşıladı. Ayrıca yeni yasal çerçeveyi çağırdı. “Yakıt fiyatları sürücüler için maliyetin önemli bir maliyetidir.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “ADAC perspektifinden piyasadaki olası bozuklukların hızlı bir şekilde tanımlanması ve uygun önlemler başlatılması daha önemlidir.”
Şubat ayında, kartel ofisi sektör sınav rafinerilerinin ve yakıt toptancılarının sonuçlarını yayınladı. Bu, olası yapısal problemlerin belirtileri ile sonuçlandı. Bununla birlikte, mineral petrol endüstrisindeki rekabetçi mallar, belirli antitröst ihlallerine dair herhangi bir kanıt bulamamıştır.
Çok okuma
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(FPI)