Yukarı çıkacak, elektrikli motosikletler aşağı: Harley-Davidson için Kriz Modu
Bir déjà vu gibi görünüyor: Donald Trump neredeyse görevde değil ve ilk başkanlığında olduğu gibi AB'yi tekrar cezalandırıcı tarifelerle tehdit ediyor. Ciddi olması, Stahl ve AB'den alüminyumda yüzde 25'lik gümrük artışıdır. 1 Nisan'dan itibaren AB Komisyonu, ABD'den yüzde 25 tarifelerle ürünlere tepki vermek istiyor ve ABD motosikletleri 500 cm'nin üzerindeki motosikletlerle3 Yüzde 50 olmalı. Hint motosikleti sorunu vurmuyor, çünkü ana şirketi Polaris, motosikletlerin AB içinde üretildiği ve böylece tarifeleri atladığı Polonya'da bir çalışma işletiyor. Harley-Davidson ise sert bir şekilde yakalayacaktı, tam olarak ucuz olmayan ABD bisikletleri çok daha pahalı olurdu.
Satışlar sürekli azalıyor
Markanın Avrupa'daki satışları yıllardır düşüyor. Almanya'da Harley-Davidson 2024'ün 8706 yeni kayıtları ile olağanüstü bir önceki yıl için yüzde 19,9'luk bir artış yazması, Euro 5+standardı kapıda olduğu için indirim savaşı ve yıl sonunda günlük kayıtlardan kaynaklanıyordu. Ancak, Avrupa genelinde yaklaşık 24.000 adet satıldı, bir önceki yıla göre yüzde on bir daha az satıldı. Üreticiler ve alıcılar birbirine benzediğinden, yurtdışında ve yurtdışında ekonomide gümrük artışı. Giderler, satıcılar aracılığıyla müşterilere artan tarifelerin maliyetlerini aktaracak ve bu da deneyim, satışların çökmesine ve düşmesine izin vermek için isteksiz olmaları gerektiğini göstermiştir.
Harley-Davidson AB'nin cezalandırıcı tarifelerini sertleştirecek. Milwaukee'den V2 bisikletleri Avrupa'daki birçok hayran arasında hala çok popüler olsa bile, satışlar yıllarca azaldı. (Resim:
Harley-Davidson
)))
Bu, Harley-Davidson için olumsuz bir zamanda gelecekti, çünkü Milwaukee'deki şirket merkezi umutsuzca dümeni aşağı doğru eğilimle çekmeye çalışıyor. Jochen Zeitz ile bir Alman, ABD markasının CEO'su Jochen Zeitz ile hareket ediyor. 2024'te Harley-Davidson dünya çapında 148.862 motosiklet teslim etti, bu da bir önceki yıla göre yüzde 17 daha azdı. Üreticinin operasyonel geliri yüzde 47 dolar düştü. Sadece karşılaştırma için: 2014 yılında Harley-Davidson 329.776 motosiklet sattı. Marka, 2025 için satışların yüzde beşe kadar düşeceği tahminini yaptı-artan AB tarifeleri henüz dikkate alınmadı.
AB'deki bayiler için tehdit edici hale geliyor
Trump, bunun tam tersi kanıtlanmış olmasına rağmen, gümrük görevlerinin iç endüstriyi güçlendirdiğini ve işlerin güvence altına alındığını iddia ediyor. AB, Amerikan ekonomisini en hassas bir şekilde vurabileceği ve Cumhuriyetçiler tarafından yönetilen ABD eyaletlerinde tercih edilen cumhurbaşkanının ilk döneminde çalıştı. Bu yüzden AB, ABD'den viski, kot pantolon, fıstık ezmesi, tekneler ve motosikletleri hedef aldı. AB Komisyonu, Avrupa Harley Davidson bayilerinin bundan muzdarip olacağı, ancak kabul edileceği bilinmektedir. Donald Trump ile ilk gümrük savaşında, Harley-Davidsons'daki gümrükler 25 artarak yüzde 31'e yükseldi ve hatta yüzde 56 tehdit edildi. 2021'in sonunda Başkan Biden uyarınca, yüzde altı uzun vadeli gümrük seti iade edildi.
“Motosikletler teminat hasarı olmamalı”
O zaman bile, Avrupa Harley Davidson bayileri, varlıklarının yüksek tarifeler tarafından tehlike altında olduğu konusunda uyardı, şimdi yine aynı güvencesiz durumla karşı karşıya. Avrupa motosiklet üreticileri Derneği ACEM 12 Mart'ta protesto etti, tedbirlere karşı karar verdi çünkü aynı zamanda ABD'deki Avrupa markalarının satışlarının kaybından da korkuyorlar. Genel sekreteri Antonio Perlot şunları söyledi: “Motosikletler büyük ticaret çatışmalarına teminat hasarı olmamalıdır. Motosiklet endüstrisi yüksek kaliteli işler yaratır, hareketlilik sağlar ve önemli bir ekonomik faktördür. Kimse ticari savaşlarda kazanmaz, bu yüzden her iki taraf için de adil bir çözüm talep ediyoruz.” Dernek, motosikletlerin cezalandırıcı tarifeler listesinden kaldırılmasını sağlamaya kararlıdır.
Harley'de Tayland'da Made ABD malları olarak kabul edilir
Geçen yıl yüzde 50'lik bir gümrük artışı durumunda, Almanya'da en iyi satılan Street Bob Harley-Davidson, 17.500 Euro yerine 25.302 Euro'ya mal olacaktı, popüler Fat Boy 26.770 Euro'dan 38.705 Euro'ya atlayacaktı. Üreticinin enflasyonu, tarifeler nedeniyle ek maliyetleri tamamen geçmeyerek biraz yastıklanabilir, ancak bir parça kesinlikle bir fiyat artışı olarak alıcıyla sonuçlanacaktır. Bu arada, Avrupa pazarı için tüm Harley Davidsons, 2018'de orada faaliyet gösteren Tayland'da bir çalışmadan geliyor. Bu yüzden Harley-Davidson, Avrupa Adalet Mahkemesi'nden önce AB motosikletlerinin artık ABD'den gelmeyeceğinden, son durumda kaybedileceğinden şikayet etti. Mahkeme, ABD markasının Tayland'daki çalışmanın esas olarak tarifelerden kaçınmaya hizmet ettiğini tespit etti. AB cezası suçları sadece Harley Davidson bayileri değil, aynı zamanda Avrupalı tedarikçilerle de tanışıyor. Örneğin, İtalyan şirketi Brembo Bremsyteme Harley-Davidson'a teslim eder, ABS Bosch'a katkıda bulunur. Harley-Davidson daha az motosiklet satarsa, bu aynı zamanda AB merkezli tedarikçiler için satış kaybı anlamına gelir.
Livewire-E motosikletleri açıkça çıkış yolu yok
Harley-Davidson'un marka “Livewire” ı pazarlayan elektrikli motosikletlerle işletme, grubu krizden çıkarmayacak ve aksine, üzerinde daha fazla zorlanmalıdır. Elektrikli modellerin geliştirilmesi zaten büyük miktarları yuttu, Livewire geçen yıl ve dünya çapında toplam 612 elektrik motosikleti sattı.
Satışlar bir önceki yıla göre yüzde 31 düştü. Gümrük savaşı nedeniyle durum daha da kötüleşecek, çünkü 500 cm'nin altındaki yanma motorları olan elektrikli motosikletler ve motosikletler3 AB, yerinden edilmeyi, tam yüksekliği henüz bilinmeyen daha yüksek tarifelerle kapsamak istiyor.
Marka hakkında daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(FPI)