Fransa ve Avrupa Birliği'nin enerji arzını güvence altına alması gereken Le Havre'deki LNG terminali çok az kullanılmaktadır. Durum Alman LNG terminallerinde benzerdir.
ABD Ekonomik Haber Ajansı Bloomberg'e göre, geçen yıl, Fransız sıvı gaz ithalatının sadece yüzde 2'sinin (sıvılaştırılmış doğal gaz, LNG) İngiliz kanalındaki limandaki yüzen terminal üzerinde ele alındığını bildirdi. Bu, gemi verilerine ve limanın bağlantı noktasına göre yeniden yapılandırılabilir.
Buna göre, Fransız LNG ithalatı geçen yıl yüzde 14 azaldı. Son teslimat Haziran 2024'te Le Havre'ye geldi. Bu yılın sadece ilk iki ayında Avrupa'da talep arttığı için daha fazla ithalat kaydedildi.
Yüzen terminallerin çalışması pahalıdır
Terminal bu kış yüksek yakıt maliyetlerinden yararlanamadı. Bloomberg'e göre, düşük yükün nedeni, terminal için çok yüksek işletme maliyetleridir. Şirket özellikle kışın pahalıdır.
Le Havre'deki terminal 2023 yılında faaliyete geçti. Yüzen bir LNG belleği ve eksi 162 santigrat dereceye kadar soğutulan sıvı gazın gaz halindeki tekrar değiştirildiği bir sistemden oluşuyor.
Fransız tüketiminin yaklaşık yüzde 10'una karşılık gelen gazda 5 milyar metreküp ithal edilebilir. Komşu ülkeler de sistem aracılığıyla sağlanmalıdır, ancak açıkçası kapasitelerin kapsamı gerekmez.
Almanya'daki durum benzer: burada da yüzen LNG terminallerinde komşu ülkelerdeki arazideki terminallerden daha az gaz.
Le Havre'deki terminal operatörü zaten alternatif kullanımlar arıyor. Aynı şekilde Almanya'da: Baltık Denizi'ndeki LNG terminalinden biri Mısır'da kiralanacak. Bloomberg'e göre müzakereler zaten devam ediyor.
(WPL)
ABD Ekonomik Haber Ajansı Bloomberg'e göre, geçen yıl, Fransız sıvı gaz ithalatının sadece yüzde 2'sinin (sıvılaştırılmış doğal gaz, LNG) İngiliz kanalındaki limandaki yüzen terminal üzerinde ele alındığını bildirdi. Bu, gemi verilerine ve limanın bağlantı noktasına göre yeniden yapılandırılabilir.
Buna göre, Fransız LNG ithalatı geçen yıl yüzde 14 azaldı. Son teslimat Haziran 2024'te Le Havre'ye geldi. Bu yılın sadece ilk iki ayında Avrupa'da talep arttığı için daha fazla ithalat kaydedildi.
Yüzen terminallerin çalışması pahalıdır
Terminal bu kış yüksek yakıt maliyetlerinden yararlanamadı. Bloomberg'e göre, düşük yükün nedeni, terminal için çok yüksek işletme maliyetleridir. Şirket özellikle kışın pahalıdır.
Le Havre'deki terminal 2023 yılında faaliyete geçti. Yüzen bir LNG belleği ve eksi 162 santigrat dereceye kadar soğutulan sıvı gazın gaz halindeki tekrar değiştirildiği bir sistemden oluşuyor.
Fransız tüketiminin yaklaşık yüzde 10'una karşılık gelen gazda 5 milyar metreküp ithal edilebilir. Komşu ülkeler de sistem aracılığıyla sağlanmalıdır, ancak açıkçası kapasitelerin kapsamı gerekmez.
Almanya'daki durum benzer: burada da yüzen LNG terminallerinde komşu ülkelerdeki arazideki terminallerden daha az gaz.
Le Havre'deki terminal operatörü zaten alternatif kullanımlar arıyor. Aynı şekilde Almanya'da: Baltık Denizi'ndeki LNG terminalinden biri Mısır'da kiralanacak. Bloomberg'e göre müzakereler zaten devam ediyor.
(WPL)