Volkswagen kemer sıkma programına ve ucuz elektrikli otomobillere başlamak istiyor
Volkswagen CEO'su Oliver Blume, Berlin'de 2023 yılı grup bilançosunun sunumunda şunları söyledi: “Stratejimizin arkasında duruyoruz ve elektromobilitede geleceği net bir şekilde görüyoruz. Karşıdan esen bir rüzgar olduğunda her şeyi hemen sorgulamaya inanmıyorum.” Kastedilen, Federal Anayasa Mahkemesi'nin geçen yıl 17 Aralık'ta aldığı bütçe kararının ardından yaşanan sürpriz fon kaybıydı. O tarihten bu yana Almanya'da yeni elektrikli otomobil satışları yaklaşık yüzde 15 oranında düştü.
Reklamcılık
Bu nedenle grup “zorlu bir yılla” karşı karşıya, ancak Blume talebin önümüzdeki birkaç ay içinde tekrar toparlanacağından ve Volkswagen'in 2024'te en azından hafif bir büyüme kaydedebileceğinden emindi: Yıllık rapor, satışlarda yüzde üç oranında olası bir artış öngörüyor 2023 ile karşılaştırıldığında.
“Model saldırgan”
Blume, bunun “şirket tarihindeki en büyük model saldırısını” desteklemeyi amaçladığını söyledi. Yakın zamanda revize edilen ve son kez yanmalı motorla gelen VW Golf'ün yanı sıra teknik açıdan aynı modeller olan Porsche Macan Electric ve Audi de dahil olmak üzere “2024'te 30'dan fazla model piyasaya sürülecek”[ ]Yazılım sorunları nedeniyle satışına başlanan Q6 e-tron. Blume, yeni modellerin elektrikli otomobillere olan talebi artırması gerektiğini söyledi. Elektromobilite ve daha iyi planlama güvenliği için daha güçlü siyasi destek görmek istiyor. Satın alma bonusunun aniden sona ermesi nedeniyle Volkswagen, Zwickau ve Emden elektrikli otomobil fabrikalarında üretimi azaltmak zorunda kaldı.
Renault'la görüşmeler sürüyor
E-mobilite, 2026 için yaklaşık 25.000 Euro karşılığında duyurulan VW ID.2all giriş seviyesi modeli ve belki de yaklaşık 20.000 Euro karşılığında bir VW ID.1 ile daha da ivme kazanacak. Blume, projeyle ilgili kararın yıl sonuna kadar verileceğini ve üreticiyle işbirliğinin göz ardı edilmediğini açıkladı. Handelsblatt, Renault ve Automobilwoche ile ID.1'in olası çıkış tarihi olarak 2027'yi seçtiğini bildirmişti.
Executive süitte biraz maaş fedakarlığı
Vergi sonrası satış ve faaliyet kârı, önceki yılki 15,8 milyar avrodan 17,9 milyar avroya yükseldi. Bunun ana nedeni, çip kıtlığı nedeniyle 2022'den itibaren siparişlerin birikmiş olmasıydı. Bu özel etki olmadan, tüm grup markaları için verimlilik ve tasarruf programlarının ele alınması gerekecektir. Yıl sonuna kadar sonuç grup genelinde on milyar avro artacak, bunun 4 milyarı VW'de olacak. Şirketin yönetim kurulu üyeleri, 2024 yılındaki sabit maaşlarının yüzde beşinden vazgeçerek örnek teşkil etmek istiyor.
Blume için bu, 2023'te kazandığı 8,7 milyon avronun 65.000 avrosunu bırakacağı anlamına geliyor çünkü Volkswagen'den yalnızca 1,3 milyon avro almıştı. En büyük pay Porsche'deki başkanlığından geliyor. Porsche'de ikinci bir işi olmayan yönetim kurulu üyelerinin her biri, 2024 yılında ücretlerinde değişiklik yapılmadan 75.000 Euro'dan vazgeçecek.
Volkswagen hakkında daha fazla bilgi
Daha fazla göster
daha az göster
(fpi)
Haberin Sonu