ABD Kaliforniya eyaletindeki Mojave Çölü üzerindeki bir test uçuşu sırasında Salı günü ilk kez sivil ABD uçak üreticisi Boom Supersonic tarafından geliştirilen tek koltuklu süpervizör Boom XB-1. Jet, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk sivil genel bakış uçağıdır.
Reklamcılık
Uçak sabah 8:00 (yerel saat) civarında başladı ve daha sonra yaklaşık 10.7 km, 35.000 feet tırmanmak için iki eğriyi uçurdu. Daha sonra XB-1 uzun bir düz uçtu ve Mach 1.1 hızına ulaştı. Bundan önce, ses bariyerini duyulabilir bir patlama ile kırdı. Bir gezi uçuşundan sonra, uçak inmeye başladı ve güvenli bir şekilde yeryüzüne indi.
Boom XB-1, Boom Supersonic, Tristan Brandenburg'un baş pilotu tarafından yönetildi. Test uçuşu sırasında, sadece uçağın hareket etmesine izin verildiği ve onaylandığı sınırlı bir hava sahası kullanmasına izin verildi. Uçuş sırasında, ABD ordusunun eğitim amaçlı kullandığı ve aynı zamanda fazla ses hızına ulaşabilen bir askeri jet olan bir Northrop T-38 eşlik etti. T-38 uçuş sırasında kayıtlar verdi. Canlı görüntüler bir Starlink uydu geniş bant şanzımanı ile uygulandı. Bu amaçla, mühendisler eşlik eden uçakların arkasına bir Starlink anteni kurmuşlardı.
Tedarikçi Yolcu Makinesi Planlandı
XB-1 şu anda sadece genel bakış uçuşu için bir gösteri uçağıdır. XB-1'in sonuçlarına dayanarak Boom Supersonic, genel sessizlik için bir yolcu uçağı ortaya çıkarmayı planlıyor. Overure adına sahip bu uçak daha hızlı uçabilmeli ve 1,7'den fazla Mach ile su üzerinde uçabilmelidir. Öte yandan, ses bariyeri kırılırken yüksek sesle ses patlamasından kaçınmak için hız 0.94 mach'a düşecek. Uvertür 80'e kadar yolcu taşıyabilmelidir.
Önerilen editoryal içerik
Rızanızla, burada harici bir YouTube videosu (Google Ireland Limited) burada davet edilir.
YouTube Video Her Zaman Yükle
Youtube videosu şimdi yük
Video, BOOM XB-1'in test uçuşunu gösteriyor.
Amaç, Concorde yolcu uçaklarının transatlantik uçuşlar için yaptığı gibi daha kısa sürede daha büyük sivil uçuş yollarıyla başa çıkabilmektir. Concorde, yaklaşık 60.000 yükseklikte 2.23 Mach (2405 km/s) hızına ulaştı. Air Fance ve British Airways tarafından ortak bir proje olarak geliştirilen uçak, 1976'dan 2003'e kadar ticari uçuşlarda kullanıldı. 2000 yılında Fransız havaalanına başlamadan sonra bir concord kazası ve ekonomik olmayan operasyonun Makine 2003 yılında hizmet dışı bırakıldı.
(OLB)
Reklamcılık
Uçak sabah 8:00 (yerel saat) civarında başladı ve daha sonra yaklaşık 10.7 km, 35.000 feet tırmanmak için iki eğriyi uçurdu. Daha sonra XB-1 uzun bir düz uçtu ve Mach 1.1 hızına ulaştı. Bundan önce, ses bariyerini duyulabilir bir patlama ile kırdı. Bir gezi uçuşundan sonra, uçak inmeye başladı ve güvenli bir şekilde yeryüzüne indi.
Boom XB-1, Boom Supersonic, Tristan Brandenburg'un baş pilotu tarafından yönetildi. Test uçuşu sırasında, sadece uçağın hareket etmesine izin verildiği ve onaylandığı sınırlı bir hava sahası kullanmasına izin verildi. Uçuş sırasında, ABD ordusunun eğitim amaçlı kullandığı ve aynı zamanda fazla ses hızına ulaşabilen bir askeri jet olan bir Northrop T-38 eşlik etti. T-38 uçuş sırasında kayıtlar verdi. Canlı görüntüler bir Starlink uydu geniş bant şanzımanı ile uygulandı. Bu amaçla, mühendisler eşlik eden uçakların arkasına bir Starlink anteni kurmuşlardı.
Tedarikçi Yolcu Makinesi Planlandı
XB-1 şu anda sadece genel bakış uçuşu için bir gösteri uçağıdır. XB-1'in sonuçlarına dayanarak Boom Supersonic, genel sessizlik için bir yolcu uçağı ortaya çıkarmayı planlıyor. Overure adına sahip bu uçak daha hızlı uçabilmeli ve 1,7'den fazla Mach ile su üzerinde uçabilmelidir. Öte yandan, ses bariyeri kırılırken yüksek sesle ses patlamasından kaçınmak için hız 0.94 mach'a düşecek. Uvertür 80'e kadar yolcu taşıyabilmelidir.
Önerilen editoryal içerik
Rızanızla, burada harici bir YouTube videosu (Google Ireland Limited) burada davet edilir.
YouTube Video Her Zaman Yükle
Youtube videosu şimdi yük
Video, BOOM XB-1'in test uçuşunu gösteriyor.
Amaç, Concorde yolcu uçaklarının transatlantik uçuşlar için yaptığı gibi daha kısa sürede daha büyük sivil uçuş yollarıyla başa çıkabilmektir. Concorde, yaklaşık 60.000 yükseklikte 2.23 Mach (2405 km/s) hızına ulaştı. Air Fance ve British Airways tarafından ortak bir proje olarak geliştirilen uçak, 1976'dan 2003'e kadar ticari uçuşlarda kullanıldı. 2000 yılında Fransız havaalanına başlamadan sonra bir concord kazası ve ekonomik olmayan operasyonun Makine 2003 yılında hizmet dışı bırakıldı.
(OLB)