Renault Electrical Taşıyıcı: Kanıtlanmış İsimler, Yeni Teknoloji
Renault, 2026'dan itibaren piyasaya sürülecek hafif ticari araçlar alanında üç elektrikli kamyonet sunuyor. Traic'de bir “dördüncü nesil”.
Reklamcılık
Renault, yazılımla birlikte araca (SDV), donanımdan bağımsız olarak, başarı veya başarısızlık hakkında güçlü bir karar verebilecek, Volkswagen ve diğer büyük markaların bunu deneyimlediği giderek daha önemli bir başarıya atıfta bulunur. Yeni minibüsler aynı zamanda ölçeklenebilir SDV mimarisine sahip markanın ilk elektrikli otomobilleridir. Renault'un pil-elektrikli arabası Renault 4 ve 2024 sonunda sunulan Renault 5 e-Tech Electric ile çalıştığı ortağı Amper'i geliştirdi.
Traic E-Tech Electric
Renault, Traic'i 1980'den itibaren 1980'den itibaren satılan dördüncü nesil olarak tanımlar, ikisi de teknik olarak bağlı olmasa bile. Elektrikli taşıyıcı kısa bir ön çıkıntı ve uzun dingil mesafesi sunar. Bu, yanma sürücüsü gibi güçlü mekansal kısıtlamalar bilmeyen elektrik sürücüsü tarafından mümkündür. Başka bir deyişle, köşelere çok uzak konumlandırılmış bisikletler daha da gelişmiş alan kullanımını sağlar.
Bununla birlikte, uzun dingil mesafesine rağmen, dönüş çemberi bir Renault Clio'dan daha büyük değildir, bu da kentsel alanda teslimatta paha biçilmez bir avantajdır. Renault da bunu, transformatörün neredeyse tüm pasajları, yeraltı garajlarının girişi zaten açık olduğu yaklaşık 1,9 metrelik bir yükseklik ile de dikkate aldı. Buna ek olarak, VW ID.Buzz ve Mitsubishi L300'e benzer bir kapı diskinde olduğu gibi üç bölümlü bir ön cam vardır. Her ikisinin de genel bakışını geliştirmesi muhtemeldir.
Elektrik Renault kutusu arabası artık VW taşıyıcının boyutunda orijinal transformatörden önemli ölçüde daha küçük. (Resim:
Renault
)))
Siyah kuşak
“Akış, yapılandırılmış çizgiler” görünümü açısından Renault, muhtemelen otomotiv tarihindeki her modeli iddia eden her şeyin cömert bir açıklamasını konuşuyor. Araç ayakta dururken bile, asimetrik kanat kapılarından bahsedildiğinde bile “hareket ve enerji hakkında ince bir izlenim veren kayış çizgisi” den daha önemlidir. Çünkü her şeye rağmen, transformatör fütüristik heykelden daha ticari bir araç olarak kalır. Her halükarda Renault, özellikle Fransa'nın Büyük -Kişiler silahlarında, vücudun kaçınılmaz korumasını düşündü: Renault şöyle düşündü: ön ve arkadaki şok yakalayıcılardan alt kapı alanlarına kadar uzanıyor.
Çevre
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
Goelette E-Tech Electric
“Goelette” sadece Almanya veya Renault-Nenerds'de bilinir. 1956'dan 1960'ların ortalarına kadar, bu kompakt ve çok yönlü taşıyıcı yaygındı. Goelette E-Tech Electric, üzerine inşa etmek istiyor ve şasi, kutu ve damperin üç versiyonunda 2026'dan çok çeşitli taşıma ihtiyaçlarını karşılayacak. Bu temelde “geniş bir dönüşüm yelpazesi” daha fazla müşteri grubu açmaktır.
Goelette E-Tech Electric, Traic E-Tech Electric'in teknolojisine dayanmaktadır ve söz konusu konfigürasyonlar ve ayrıca belirli gereksinimlere göre özel olarak uyarlanmış özel çözümler için alan sunmaktadır. Bu nedenle, Goelette E-Tech Electric, koşu tahtası olsun veya olmadan mevcuttur, diyor Renault.
E-Tech Electric tespit
Estafette E-Tech Electric sadece 1960'lardan efsanevi Renault Taşıyıcıyı kullanmak istemiyor. 1959 ve 1980 arasında Renault, birkaç nesil araç boyunca yarım milyon mülkün yarısından fazlasını inşa etti. Bugün bile Goelette'den biraz daha büyük hacimler ve özellikle hemen hemen tüm durumlarda daha kompakt transformatör sunan bir araçtır. 5.27 m, 2.60 m yüksekliğinde ve 1.92 m genişliğinde olan bu model daha geniş, ancak Renault'un vurguladığı gibi “şehir merkezlerinin dar sokaklarında kontrol edilmesi kolay” olmalıdır.
1.90 m boyuna kadar olan bir kişinin kokpit ve kargo alanında dik davranabileceği söyleniyor. Yan sürgülü kapı nazik bir açıklık sağlamalıdır, arkadaki tek parça Rouleau da elektrikli otomobilin neredeyse gürültülü hareketine uyur ve sınıfta yaygın olan kuyruk kanatları gibi daha fazla alan gerektirmez. Her iki tarafta ve arkada, serbest tahtalar onu kolaylaştırır ve çıkış yapar. Kuruluş ayrıca ön ve arkadaki şok yakalayıcılardan alt kapı alanlarına karşı bir vücut korumasıdır. Kentsel kullanımda yaygın olan temasların çirkin dövüş izlerine yol açmayacak şekilde donatılmıştır.
2026'dan piyasa lansmanı
Makalede belirtilenlerin ötesinde teknik veriler henüz Renault'u iletmemiştir ve yaklaşan yayınları ifade etmektedir. Sürücü ve depolama teknolojisi alanında Renault 4 ve 5 E-Tech Electric ile teknik bir ilişki muhtemeldir. Üretici, Sandouville fabrikasında Fransa'da pil -elektrikli hafif ticari araçlar üretecektir. 2026'dan itibaren piyasaya çıkmaları gerekiyor. Üretici önümüzdeki aylarda daha fazla ayrıntı duyurmak istiyor. Genel gelişme, Renault, Volvo Grubu ve CMA-CGM'den bağımsız bir spin-off olan Flexis'in elindeydi.
Marka hakkında daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(FPI)