Zor durumdaki otomobil üreticisi Mercedes-Benz, tasarruf hedeflerini şöyle belirliyor: “Manager Magazin”in raporuna göre 2027 yılına kadar yaklaşık 5 milyar euro tasarruf edilmesi gerekiyor. Bunun yarısının 2025 sonuna kadar sağlanması gerekiyor. rakamlar hakkında yorum yapın. Otomobil üreticisinin önümüzdeki yıllarda maliyetlerini yıllık birkaç milyar avro azaltmak istediğine dair önceki açıklamalarına değindi. Ancak sözcü sorulduğunda ayrıntı vermedi. Kesintiler otomotiv endüstrisindeki gergin durum nedeniyle haklı görülüyor.
Reklamcılık
Şirket, mevcut ekonomik durumun dünya çapında son derece değişken olmaya devam ettiğini söyledi. Yalnızca verimliliği sürdürülebilir bir şekilde artırarak finansal açıdan güçlü kalabilir ve harekete geçebiliriz.
Medya raporu: 20.000'den fazla iş risk altında
“Manager Magazin”e göre 20.000'den fazla iş risk altında. Sözcü bu temsili kategorik olarak reddetti. Almanya'daki fabrikaları kapatma planı yok. Almanya'da çalışanların çoğunluğu için geçerli olan iş güvencesi söz konusu değil. Şirket içinde “Zusi 2030” olarak adlandırılan bu anlaşma, genel olarak 2029 sonuna kadar operasyonel sonlandırmaların kapsamı dışındadır.
Ancak şirketin, diğer şeylerin yanı sıra, boş pozisyonları tekrar doldurmama seçeneği de bulunuyor. Mercedes patronu Ola Källenius “Süddeutsche Zeitung”a şunları söyledi: “Her zaman demografik verilerle, dalgalanmalarla ve yeniden yapılandığımızda kıdem tazminatı ödemeleriyle çalıştık. Çim biçme makinesiyle gelip eksi yüzde X yapacağız demiyoruz. Her taşı deviriyor, yapılarımızı geliştiriyoruz.”
Ayrıca okuyun
Daha fazlasını göster
Daha az göster
Çin'in zayıflığı nedeniyle kârlarda düşüş
Ekim ayının sonunda Mercedes üçüncü çeyrek kârında bir düşüş bildirdi: Grubun kârı bir önceki yıla göre yarıdan fazla düşüşle 1,72 milyar avroya geriledi. Satışlar yüzde 6,7 düşüşle 34,5 milyar avroya geriledi. CFO Harald Wilhelm o dönemde bu mali sonuçların Mercedes'in talepleriyle örtüşmediğini söylemişti. Yönetici bu vesileyle artık maliyetlere ve verimliliğe daha fazla dikkat edeceğini de duyurdu.
Mercedes şu anda özellikle Çin'de zorluklar yaşıyor. Yıldızlı pahalı modeller orada beklendiği kadar iyi performans göstermiyor. Bu yıl için herhangi bir iyileşme belirtisi yok. Ancak pahalı arabalar CEO Ola Källenius'un stratejisinin temel unsurudur. Geçtiğimiz yıllarda Svabyalıların plaklarını getirmişler. Halk Cumhuriyeti'ndeki ekonomik krizle birlikte zengin Mercedes müşterileri beklenmedik bir şekilde tutumlu hale geldi. Ayrıca ülkede, Alman üreticiler için uzun yıllardır büyümenin garantisi olan yerli otomobil üreticilerinin rekabeti de artıyor.
(HAYIR)
Reklamcılık
Şirket, mevcut ekonomik durumun dünya çapında son derece değişken olmaya devam ettiğini söyledi. Yalnızca verimliliği sürdürülebilir bir şekilde artırarak finansal açıdan güçlü kalabilir ve harekete geçebiliriz.
Medya raporu: 20.000'den fazla iş risk altında
“Manager Magazin”e göre 20.000'den fazla iş risk altında. Sözcü bu temsili kategorik olarak reddetti. Almanya'daki fabrikaları kapatma planı yok. Almanya'da çalışanların çoğunluğu için geçerli olan iş güvencesi söz konusu değil. Şirket içinde “Zusi 2030” olarak adlandırılan bu anlaşma, genel olarak 2029 sonuna kadar operasyonel sonlandırmaların kapsamı dışındadır.
Ancak şirketin, diğer şeylerin yanı sıra, boş pozisyonları tekrar doldurmama seçeneği de bulunuyor. Mercedes patronu Ola Källenius “Süddeutsche Zeitung”a şunları söyledi: “Her zaman demografik verilerle, dalgalanmalarla ve yeniden yapılandığımızda kıdem tazminatı ödemeleriyle çalıştık. Çim biçme makinesiyle gelip eksi yüzde X yapacağız demiyoruz. Her taşı deviriyor, yapılarımızı geliştiriyoruz.”
Ayrıca okuyun
Daha fazlasını göster
Daha az göster
Çin'in zayıflığı nedeniyle kârlarda düşüş
Ekim ayının sonunda Mercedes üçüncü çeyrek kârında bir düşüş bildirdi: Grubun kârı bir önceki yıla göre yarıdan fazla düşüşle 1,72 milyar avroya geriledi. Satışlar yüzde 6,7 düşüşle 34,5 milyar avroya geriledi. CFO Harald Wilhelm o dönemde bu mali sonuçların Mercedes'in talepleriyle örtüşmediğini söylemişti. Yönetici bu vesileyle artık maliyetlere ve verimliliğe daha fazla dikkat edeceğini de duyurdu.
Mercedes şu anda özellikle Çin'de zorluklar yaşıyor. Yıldızlı pahalı modeller orada beklendiği kadar iyi performans göstermiyor. Bu yıl için herhangi bir iyileşme belirtisi yok. Ancak pahalı arabalar CEO Ola Källenius'un stratejisinin temel unsurudur. Geçtiğimiz yıllarda Svabyalıların plaklarını getirmişler. Halk Cumhuriyeti'ndeki ekonomik krizle birlikte zengin Mercedes müşterileri beklenmedik bir şekilde tutumlu hale geldi. Ayrıca ülkede, Alman üreticiler için uzun yıllardır büyümenin garantisi olan yerli otomobil üreticilerinin rekabeti de artıyor.
(HAYIR)