Uzun süredir patron olan Carlos Tavares'in istifasının ardından Stellantis, Avrupa imalatçılar birliği ACEA'ya geri dönüyor. Sektör çevrelerinden alınan bilgilere göre, Avrupa'nın en büyük ikinci otomobil şirketi yıl başında lobi organizasyonuna yeniden katılmak istiyor. Şirket başlangıçta bilgiyi doğrulamadı. Büyük Alman üreticilerinin yanı sıra rakip Renault da birliğe üyedir.
Reklamcılık
Etki eksikliği hakkında şikayette bulunuldu
Tavares, 2022 yazında, siyasi nüfuzdan yoksun olmakla suçladığı Brüksel'deki dernekten ayrılmak için bizzat kampanya yürüttü. Özellikle ACEA, AB'de 2035'ten itibaren içten yanmalı motorlu yeni otomobillerin fiilen yasaklanmasını önleme konusunda başarısız oldu. O dönemde Tavares, tamamen teknolojiye açık bir yaklaşımı savunuyordu. Sonunda filo sınırının sıfıra ayarlanmasına karar verildi. Benzinle veya petrolden üretilen dizelle çalışan yanmalı motorlarda bu mümkün değildir. Bu nedenle içten yanmalı motorların yasaklanmasından sıklıkla bahsediliyor. Ancak yerel sıfır emisyona teknik olarak nasıl ulaşacakları üreticiye bağlıdır.
Tavares, 14 markalı Stellantis grubunu daha verimli hale getirmek için çok çalıştı ancak özellikle ABD'de daha az Jeep ve Dogdes satılmasının ardından bu yıl kar beklentilerini önemli ölçüde azaltmak zorunda kaldı. Başlangıçta, 2026'da sona erecek olan sözleşmesi, Tavares derhal istifasını sunana kadar yenilenmeyecekti. Şu anda bir halef aranıyor.
Stellantis hakkında daha fazlasını okuyun
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(mfz)
Reklamcılık
Etki eksikliği hakkında şikayette bulunuldu
Tavares, 2022 yazında, siyasi nüfuzdan yoksun olmakla suçladığı Brüksel'deki dernekten ayrılmak için bizzat kampanya yürüttü. Özellikle ACEA, AB'de 2035'ten itibaren içten yanmalı motorlu yeni otomobillerin fiilen yasaklanmasını önleme konusunda başarısız oldu. O dönemde Tavares, tamamen teknolojiye açık bir yaklaşımı savunuyordu. Sonunda filo sınırının sıfıra ayarlanmasına karar verildi. Benzinle veya petrolden üretilen dizelle çalışan yanmalı motorlarda bu mümkün değildir. Bu nedenle içten yanmalı motorların yasaklanmasından sıklıkla bahsediliyor. Ancak yerel sıfır emisyona teknik olarak nasıl ulaşacakları üreticiye bağlıdır.
Tavares, 14 markalı Stellantis grubunu daha verimli hale getirmek için çok çalıştı ancak özellikle ABD'de daha az Jeep ve Dogdes satılmasının ardından bu yıl kar beklentilerini önemli ölçüde azaltmak zorunda kaldı. Başlangıçta, 2026'da sona erecek olan sözleşmesi, Tavares derhal istifasını sunana kadar yenilenmeyecekti. Şu anda bir halef aranıyor.
Stellantis hakkında daha fazlasını okuyun
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(mfz)