Müzakere maratonu Volkswagen'deki toplu pazarlık anlaşmazlığını çözmeyi amaçlıyor
Önümüzdeki hafta iki günlük bir müzakere maratonuyla VW ve IG Metall, Noel'den önce Volkswagen'deki toplu pazarlık anlaşmazlığını çözmeye çalışmak istiyor. Her iki taraf da Pazartesi günü tekrar görüşmek ve gerekirse Salı günü devam etmek istiyor. Ancak ikisi de henüz gerçek bir yakınlaşmadan bahsetmedi. Bu sefer Wolfsburg'da değil, Hannover'de bir otelde buluşuyoruz.
Reklamcılık
5. tur müzakerelerin Pazartesi günü saat 11.00'de başlaması planlanıyor. IG Metall'e göre, müzakerelerin ne kadar süreceğini gün bazında bile tahmin etmek imkansız. Grubun içinde bulunduğu zor durum nedeniyle Volkswagen, çalışanlarından yüzde 10'luk maaş kesintisi talep ederken, çeşitli ikramiye ve ödenekleri de iptal etmek istiyor. Operasyonel nedenlerden dolayı tesislerin kapatılması ve işten çıkarmalar da hâlâ masada. IG Metall ise tüm lokasyonların korunmasını ve yaklaşık 130.000 çalışana istihdam garantisi verilmesini talep ediyor. Aylık ücretlerde kalıcı kesintileri reddediyor.
Daha yapıcı konuşma ortamı
En azından sözlü olarak, toplu pazarlığın önceki turunda her iki taraf da gözle görülür şekilde silahsızlanmıştı. Yedi saat süren görüşmelerin ardından VW müzakerecisi Arne Meiswinkel, yapıcı görüşmelerden ve tartışmada ilerleme kaydedildiğinden bahsetti. Müzakere çevrelerine göre ilk kez çıkmaza giren pozisyonların değişimi yerine ciddi müzakereler gerçekleşti. IG Metall müzakerecisi Thorsten Gröger de tartışmalar için çok daha yapıcı bir ortam olduğunu bildirdi. Ancak her iki taraf da içeriğin hâlâ birbirinden çok uzak olduğunu vurguladı. IG Metall adına müzakere masasında oturan iş konseyi patronu Daniela Cavallo, “Son tartışmalarımızın atmosferi belki de en iyi şekilde 'şartlı eyleme açık' olarak tanımlanabilir” dedi.
Daha fazla uyarı grevi tehdidi
IG Metall aynı zamanda tehdit ediyor: Noel'den önce bir anlaşmaya varılamazsa, yeni yılda uyarı grevlerini önemli ölçüde genişletme hakkını saklı tutuyor. Gröger, “Şimdi bu şu anlama geliyor: Ya şirket Noel'den kısa bir süre önce doğru yolu belirleyecek ya da 2025'te büyük bir tırmanışla karşı karşıya kalacağız” dedi. Toplu pazarlığın son turuna, Alman VW'nin on lokasyonundan dokuzunda yeni bir uyarı grevi eşlik etti. IG Metall'e göre, ikinci greve toplam 103.000 çalışan katıldı. VW ise yalnızca iş bulma kurumuna kayıtlı 55.000 katılımcıdan bahsetti. Sendika, uyarı grevine katılanların bildirim yükümlülüğüne ilişkin sapmaları farklı görüşlerle açıkladı.
Noel'den önce anlaşma mı?
Şimdi bir ilerleme var mı? Hannover'deki Orta Ölçekli İşletmeler için Uygulamalı Bilimler Üniversitesi'nden endüstri uzmanı Frank Schwope, “Müzakerelerin Noel'den önce hızlandırılması çıkmaza giren duruma daha fazla hareket getirebilir” diyor. Ancak, konumların hâlâ “kilometrelerce uzakta” olduğu göz önüne alındığında, Noel'den önce bir anlaşmaya varılmasının hayal edilmesi zor. Schwope şunu ekliyor: “Ancak bazen işler çok hızlı gelişiyor.” Çalışma saatlerinin haftada dört veya dört buçuk güne indirilmesi düşünülebilir. Benzer bir çözüm, 1993 yılında VW'de büyük çaplı işten çıkarmaları önlemek için kullanılmıştı.
Yaklaşan festival baskıyı artırıyor
Yaklaşan Noel, VW'nin anlaşmazlıkları önceden çözmesi yönündeki baskıyı defalarca artırdı. Bir yıl önce, 19 Aralık'ta, aylarca süren mücadelenin ardından şirket ve iş konseyi, başlangıçtaki verimlilik programının kilit noktaları üzerinde anlaşmaya vardı. Bunun yetersiz olduğu kısa sürede ortaya çıktı; bu nedenle VW şimdi daha fazlasını eklemek istiyor. Cavallo ile dönemin CEO'su Herbert Diess arasındaki güç mücadelesi de 9 Aralık 2021'de en azından geçici olarak etkisiz hale getirildi. Sekiz ay sonra CEO yine de istifa etmek zorunda kaldı. Mevcut ücret anlaşmazlığında da her iki taraf da anlaşmazlığı festival yoluyla çözmek istediklerini defalarca dile getirdi.
Gölge tarifeler maliyet riski haline geliyor
Bu sefer anlaşmaya varma baskısını daha da artıran şey: İş güvenliği konusunda anlaşma sağlanamaması durumunda, 1993'ten bu yana askıda olan sözde “gölge tarife” 2025 yılının ortalarında yürürlüğe girecek. VW için daha ucuz olmak yerine aslında daha pahalı hale gelecekti. 2005'ten önce gemide bulunan işgücünün yaklaşık yarısı etkilenecek. Handelsblatt'a göre herhangi bir toplu sözleşme olmadan ortalama yüzde 4,5'lik bir artış yaşanacak. VW sonuçta bir ila iki milyar avroya mal olacak. Eğer bu gerçekleşirse, VW zaten operasyonel nedenlerden dolayı işten çıkarmaların gerekli olacağı tehdidinde bulundu. Bu, Temmuz 2025'ten itibaren mümkün olacaktır.
Ayrıca okuyun
Daha fazlasını göster
Daha az göster
Bu nedenle şirket aynı zamanda bunu önleyecek bir takip düzenlemesi arayışında. Şirket, 1993'ten bu yana işten çıkarmaları yasaklayan mevcut anlaşmayı Eylül ayında feshetti. Bergisch Gladbach'taki Otomotiv Yönetim Merkezi'nden (CAM) sektör uzmanı Stefan Bratzel, bu sefer de çok büyük tavizler verilmemesi konusunda uyarıyor. Sonunda yalnızca birkaç küçük önlem üzerinde anlaşmaya varacaklarından, ancak bunların yeterli olmayacağından korkuyor. “Şunu biraz burada, biraz da orada değiştiriyorsunuz. Ancak VW'nin zirveye çıkmasını sağlayacak kadar temel bir durum değil,” diye korkuyor Bratzel. “Bence bu en kötü seçenek olur.” O zaman sorunlar ancak birkaç yıl içinde daha da büyüyecektir.
(Asla)