Otomobil üreticisi Mercedes-Benz'in işleri son zamanlarda zayıflıyor; şirket artık kemer sıkma önlemlerini açıkladı. Bir sözcü sorulduğunda, “Önümüzdeki yıllarda maliyetlerimizi yılda birkaç milyar avro azaltacağız” dedi. Sözcü, maliyetlerden nasıl tasarruf edileceğini tam olarak açık bıraktı. Şirket ayrıca başlangıçta olası işten çıkarmalarla ilgili soruları da yanıtsız bıraktı.
Reklamcılık
Kemer sıkma önlemleri, otomotiv endüstrisindeki gergin durumla meşrulaştırıldı: “Ekonomik durum dünya çapında son derece istikrarsız olmaya devam ediyor. Yalnızca verimlilikte sürekli bir artışla mali açıdan güçlü kalabilir ve harekete geçebiliriz.” Sabit maliyetler de dahil olmak üzere önemli tasarruflar, şirketi iyi bir başlangıç konumuna getirebilirdi. “Bu yola sakin ama son derece istikrarlı bir şekilde devam ediyoruz.”
“Stuttgarter Zeitung” ve “Stuttgarter Nachrichten” daha önce üst düzey yönetimin daha sıkı kemer sıkma önlemleri konusunda üst yönetime yemin ettiğini bildirmişti. Ancak raporda Çarşamba günü herhangi bir somut önlem veya karardan bahsedilmediği belirtildi. Ancak Mercedes, gazetelere verdiği demeçte, Almanya'da çalışanların çoğunluğu için geçerli olan iş güvenliğinin söz konusu olmadığını vurguladı. Dahili olarak “Zusi 2030” olarak adlandırılan bu anlaşma, genel olarak 2029 sonuna kadar operasyonel sonlandırmaların kapsamı dışındadır.
Çin'in zayıflığı nedeniyle kârlarda düşüş
Ekim ayının sonunda Mercedes üçüncü çeyrek kârında bir düşüş bildirdi: Grubun kârı bir önceki yıla kıyasla yarıdan fazla düşüşle 1,72 milyar avroya geriledi. Satışlar yüzde 6,7 düşüşle 34,5 milyar avroya geriledi. CFO Harald Wilhelm o dönemde bu mali sonuçların Mercedes'in talepleriyle örtüşmediğini söylemişti. Yönetici bu vesileyle artık maliyetlere ve verimliliğe daha fazla dikkat edeceğini de duyurdu. Her taşı ters çevirmek istiyorsun.
Mercedes şu anda özellikle Çin'de zorluklar yaşıyor. Yıldızlı pahalı modeller orada beklendiği kadar iyi performans göstermiyor. Bu yıl için herhangi bir iyileşme belirtisi yok. Ancak pahalı arabalar CEO Ola Källenius'un stratejisinin temel unsurudur. Geçtiğimiz yıllarda Svabyalıların plaklarını getirmişler. Halk Cumhuriyeti'ndeki ekonomik krizle birlikte zengin Mercedes müşterileri beklenmedik bir şekilde tutumlu hale geldi. Ayrıca ülkede, Alman üreticiler için uzun yıllardır büyümenin garantisi olan yerli otomobil üreticilerinin rekabeti de artıyor.
Marka hakkında daha fazla bilgi
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(fpi)
Reklamcılık
Kemer sıkma önlemleri, otomotiv endüstrisindeki gergin durumla meşrulaştırıldı: “Ekonomik durum dünya çapında son derece istikrarsız olmaya devam ediyor. Yalnızca verimlilikte sürekli bir artışla mali açıdan güçlü kalabilir ve harekete geçebiliriz.” Sabit maliyetler de dahil olmak üzere önemli tasarruflar, şirketi iyi bir başlangıç konumuna getirebilirdi. “Bu yola sakin ama son derece istikrarlı bir şekilde devam ediyoruz.”
“Stuttgarter Zeitung” ve “Stuttgarter Nachrichten” daha önce üst düzey yönetimin daha sıkı kemer sıkma önlemleri konusunda üst yönetime yemin ettiğini bildirmişti. Ancak raporda Çarşamba günü herhangi bir somut önlem veya karardan bahsedilmediği belirtildi. Ancak Mercedes, gazetelere verdiği demeçte, Almanya'da çalışanların çoğunluğu için geçerli olan iş güvenliğinin söz konusu olmadığını vurguladı. Dahili olarak “Zusi 2030” olarak adlandırılan bu anlaşma, genel olarak 2029 sonuna kadar operasyonel sonlandırmaların kapsamı dışındadır.
Çin'in zayıflığı nedeniyle kârlarda düşüş
Ekim ayının sonunda Mercedes üçüncü çeyrek kârında bir düşüş bildirdi: Grubun kârı bir önceki yıla kıyasla yarıdan fazla düşüşle 1,72 milyar avroya geriledi. Satışlar yüzde 6,7 düşüşle 34,5 milyar avroya geriledi. CFO Harald Wilhelm o dönemde bu mali sonuçların Mercedes'in talepleriyle örtüşmediğini söylemişti. Yönetici bu vesileyle artık maliyetlere ve verimliliğe daha fazla dikkat edeceğini de duyurdu. Her taşı ters çevirmek istiyorsun.
Mercedes şu anda özellikle Çin'de zorluklar yaşıyor. Yıldızlı pahalı modeller orada beklendiği kadar iyi performans göstermiyor. Bu yıl için herhangi bir iyileşme belirtisi yok. Ancak pahalı arabalar CEO Ola Källenius'un stratejisinin temel unsurudur. Geçtiğimiz yıllarda Svabyalıların plaklarını getirmişler. Halk Cumhuriyeti'ndeki ekonomik krizle birlikte zengin Mercedes müşterileri beklenmedik bir şekilde tutumlu hale geldi. Ayrıca ülkede, Alman üreticiler için uzun yıllardır büyümenin garantisi olan yerli otomobil üreticilerinin rekabeti de artıyor.
Marka hakkında daha fazla bilgi
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(fpi)