Paris Air Show'da prömiyeri: Bu hafta tamamen Avrupa yapımından ilk Mondrover olan Mona Luna, Paris-Le Bourget havaalanında halkın ışığını gördü-ama hala bir konsept araç olarak gördü. Gerçek kopyalar önümüzdeki yıllarda Fransız üretici Venturi alanında oluşturulacak.
Bu aynı zamanda Rover'ın en büyük özel özelliklerinden biridir: sadece Avrupa üretiminden geldiği söylenir. Bu, Avrupa uzay yolculuğu, özellikle Avrupa Uzay Otoritesi Avrupa Uzay Ajansı (ESA) ve Fransız Uzay Araştırmaları Merkezi'ni (Merkez Ulusal D'Utudes Spatiales veya CNE'ler) ABD gibi giderek daha öngörülemeyen ortaklardan bağımsız olarak bağımsız olarak yapmak istiyor.
Aşırı sıcaklıklarda kullanın
Mona Luna başlangıçta ESA ve CNES için planlanıyor. Venturi Space, 2030 yılına kadar ay cihazını size teslim etmeyi planlıyor ve bu da Dünya'nın Dabant'ın güneyinde de kullanılabilmelidir. Bölge, aşırı sıcaklık farklılıkları ve derin olan kraterlerde kalıcı olarak gölgeli bölgeler ile karakterize edilirken, yüksek pikler güneş tarafından sürekli olarak aydınlatılır. Buna göre, Mona Luna -130 santigrat derece ile 120 santigrat derece arasındaki sıcaklıklarda çalışmak zorundadır.
Gezici elektriksel olarak sürülecek ve güneş hücreleri aracılığıyla şarj edilecektir. Bunun için üç yüksek performanslı pil ile donatılmıştır. Bunun Mona Luna'da yaklaşık 14 dünya gününün birkaçı hayatta kalması gerekiyordu.
Olası senaryo: kazara bir astronotların tanıtımı
Mona Luna'nın en yüksek hızı saatte 20 kilometre olmalıdır. SpaceNews.com'a göre, araç 2.50 metre uzunluğunda ve 1.64 metre genişliğindedir. Yaklaşık 750 kilogram araç da özerk bir şekilde sürmeli ve çeşitli yükleri taşıyabilmeli ve yükleyebilmelidir. Bunun için de robotik bir sürükleme kolu ile donatılmıştır. Venturi Space ayrıca gezginin teorik olarak bir kaza geçirebileceği bir acil durum senaryosundan da bahsediyor. ESA ve CNES'de uygun fizibilite çalışmaları mevcuttur.
Gelecekte, Venturi Space'e göre, Mona Luna'nın özel alan sektörüne sunulması da oldukça düşünülebilir. Burada da, yüklerin Güney Kutbuna taşınması, aynı zamanda Helyum-3 gibi ay kaynaklarının kullanımı için yerinde planlanmaktadır. Bu yaklaşımla Venturi, gezici için sürdürülebilir, uzun vadeli bir iş modeli kurmak istiyor.
Mona Luna, Avrupa Ariane sponsor sistemi ile 6.4 roketleri uzaya tanıtmak ve ay yüzeyinde Avrupa Moonland Ferry Argonaut ile sonuçlanmaktadır.
Venturi Space öncelikle gelişimi Fransız Toulouse'daki konumunda ilerletmek istiyor. Şirket, Flip and Flex adlı diğer iki ay turunun geliştirilmesinden deneyimler üzerine kurabilir. Bunlar ABD şirketi Astrolab ile birlikte oluşturuldu. Venturi Uzay Tasarımları ve şu anda gezginin donatılması gereken hiper edebiyatlı bisikletlerdir. İlişkili elektrik sistemleri ayrıca İsviçre'deki bir yerde ve Monako'daki bir konumda yüksek performanslı piller de oluşturulur.
(Nen)
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan eşyalara bağlantılar 7 günden daha büyükse veya çok sık çağrıldıklarında geçersiz hale gelir.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Bir haftayı şimdi yükümlülük altına almadan test edin – yükümlülük olmadan!
Bu aynı zamanda Rover'ın en büyük özel özelliklerinden biridir: sadece Avrupa üretiminden geldiği söylenir. Bu, Avrupa uzay yolculuğu, özellikle Avrupa Uzay Otoritesi Avrupa Uzay Ajansı (ESA) ve Fransız Uzay Araştırmaları Merkezi'ni (Merkez Ulusal D'Utudes Spatiales veya CNE'ler) ABD gibi giderek daha öngörülemeyen ortaklardan bağımsız olarak bağımsız olarak yapmak istiyor.
Aşırı sıcaklıklarda kullanın
Mona Luna başlangıçta ESA ve CNES için planlanıyor. Venturi Space, 2030 yılına kadar ay cihazını size teslim etmeyi planlıyor ve bu da Dünya'nın Dabant'ın güneyinde de kullanılabilmelidir. Bölge, aşırı sıcaklık farklılıkları ve derin olan kraterlerde kalıcı olarak gölgeli bölgeler ile karakterize edilirken, yüksek pikler güneş tarafından sürekli olarak aydınlatılır. Buna göre, Mona Luna -130 santigrat derece ile 120 santigrat derece arasındaki sıcaklıklarda çalışmak zorundadır.
Gezici elektriksel olarak sürülecek ve güneş hücreleri aracılığıyla şarj edilecektir. Bunun için üç yüksek performanslı pil ile donatılmıştır. Bunun Mona Luna'da yaklaşık 14 dünya gününün birkaçı hayatta kalması gerekiyordu.
Olası senaryo: kazara bir astronotların tanıtımı
Mona Luna'nın en yüksek hızı saatte 20 kilometre olmalıdır. SpaceNews.com'a göre, araç 2.50 metre uzunluğunda ve 1.64 metre genişliğindedir. Yaklaşık 750 kilogram araç da özerk bir şekilde sürmeli ve çeşitli yükleri taşıyabilmeli ve yükleyebilmelidir. Bunun için de robotik bir sürükleme kolu ile donatılmıştır. Venturi Space ayrıca gezginin teorik olarak bir kaza geçirebileceği bir acil durum senaryosundan da bahsediyor. ESA ve CNES'de uygun fizibilite çalışmaları mevcuttur.
Gelecekte, Venturi Space'e göre, Mona Luna'nın özel alan sektörüne sunulması da oldukça düşünülebilir. Burada da, yüklerin Güney Kutbuna taşınması, aynı zamanda Helyum-3 gibi ay kaynaklarının kullanımı için yerinde planlanmaktadır. Bu yaklaşımla Venturi, gezici için sürdürülebilir, uzun vadeli bir iş modeli kurmak istiyor.
Mona Luna, Avrupa Ariane sponsor sistemi ile 6.4 roketleri uzaya tanıtmak ve ay yüzeyinde Avrupa Moonland Ferry Argonaut ile sonuçlanmaktadır.
Venturi Space öncelikle gelişimi Fransız Toulouse'daki konumunda ilerletmek istiyor. Şirket, Flip and Flex adlı diğer iki ay turunun geliştirilmesinden deneyimler üzerine kurabilir. Bunlar ABD şirketi Astrolab ile birlikte oluşturuldu. Venturi Uzay Tasarımları ve şu anda gezginin donatılması gereken hiper edebiyatlı bisikletlerdir. İlişkili elektrik sistemleri ayrıca İsviçre'deki bir yerde ve Monako'daki bir konumda yüksek performanslı piller de oluşturulur.
(Nen)
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan eşyalara bağlantılar 7 günden daha büyükse veya çok sık çağrıldıklarında geçersiz hale gelir.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Bir haftayı şimdi yükümlülük altına almadan test edin – yükümlülük olmadan!