Almanya'daki sürücülerin çoğunluğu, Targobank adına bir Forsa araştırmasından görülebileceği gibi, otoyollarda genel bir hızın getirilmesini desteklemektedir. Genel bir hız sınırını destekleyip desteklemedikleri sorusu, ankete katılanların yüzde 57'sini teyit etti. Yüzde 41'i bir hız sınırını reddetti. Gerisi herhangi bir bilgi sağlamadı.
Son birkaç yılda, biraz daha fazla sürücü son birkaç yılda en yüksek hızı destekledi. 2022 ve 2023'te her biri yüzde 63 konuştu – mevcut ankette altı puan daha az. Ankete katılan 1002 sürücü, bakış açılarından uygun sınırların miktarını da belirtebildi. Ortalama olarak, saatte 133 kilometre ve 2023'ten üçü daha fazla konuştular.
Koalisyon müzakerecileri hız sınırına katılmıyor
Genel bir hız sınırı uzun zamandır siyasi tartışmada. ADAC'a göre, otoyol ağının yaklaşık yüzde 30'u kalıcı veya geçici olarak hızla veya geçici olarak ülke çapında sınırlıdır ve aynı zamanda şantiye alanları da vardır. 130 km/s'lik önerilen yön hızı şu anda geçerlidir. Trafik Işığı Koalisyonu, FDP'nin direnci nedeniyle bir hız sınırı üzerinde anlaşamadı.
CDU, CSU ve SPD'nin koalisyon müzakerelerinde, müzakereciler otoyollarda genel bir hızın getirilmesine katılmıyorlar. SPD, 130 km/s'lik bir en yüksek hız içindir, Birlik partileri, Alman basın ajansının mevcut olduğu trafik ve altyapı, bina ve yaşamdan görülebileceği gibi bir girişi reddeder. Tarafların baş müzakerecilerinin artık konuyla ilgili tavsiyelerde bulunması muhtemeldir.
Anketin metodolojisi
1002 sürücü arasında Targobank temsilcisi Forsa Araştırması Ocak ayının sonundan Şubat ayına kadar sürdü. Bir soru “mevcut trafik politikası tartışmasında, genel bir hız sınırı, yani her yerde en yüksek hız, Alman otoyollarında tartışılıyor. Yüksekliğe bakılmaksızın: Alman otoyollarında genel bir hızı destekliyor musunuz yoksa bunu reddediyor musunuz?” “İfade yok” a ek olarak, “tamamen destekliyorum” ve “tamamen reddediyorum” arasında dört derecelendirme vardı. Aşağıdaki soru şuydu: “Ve Alman otoyollarında hangi maksimum hızın uygun olduğunu düşünüyorsunuz?” Burada katılımcılar “100 km/s” ile “150 km/s'nin üzerinde” arasında yedi aşama seçebildiler.
Çok okuma
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(Asla)
Son birkaç yılda, biraz daha fazla sürücü son birkaç yılda en yüksek hızı destekledi. 2022 ve 2023'te her biri yüzde 63 konuştu – mevcut ankette altı puan daha az. Ankete katılan 1002 sürücü, bakış açılarından uygun sınırların miktarını da belirtebildi. Ortalama olarak, saatte 133 kilometre ve 2023'ten üçü daha fazla konuştular.
Koalisyon müzakerecileri hız sınırına katılmıyor
Genel bir hız sınırı uzun zamandır siyasi tartışmada. ADAC'a göre, otoyol ağının yaklaşık yüzde 30'u kalıcı veya geçici olarak hızla veya geçici olarak ülke çapında sınırlıdır ve aynı zamanda şantiye alanları da vardır. 130 km/s'lik önerilen yön hızı şu anda geçerlidir. Trafik Işığı Koalisyonu, FDP'nin direnci nedeniyle bir hız sınırı üzerinde anlaşamadı.
CDU, CSU ve SPD'nin koalisyon müzakerelerinde, müzakereciler otoyollarda genel bir hızın getirilmesine katılmıyorlar. SPD, 130 km/s'lik bir en yüksek hız içindir, Birlik partileri, Alman basın ajansının mevcut olduğu trafik ve altyapı, bina ve yaşamdan görülebileceği gibi bir girişi reddeder. Tarafların baş müzakerecilerinin artık konuyla ilgili tavsiyelerde bulunması muhtemeldir.
Anketin metodolojisi
1002 sürücü arasında Targobank temsilcisi Forsa Araştırması Ocak ayının sonundan Şubat ayına kadar sürdü. Bir soru “mevcut trafik politikası tartışmasında, genel bir hız sınırı, yani her yerde en yüksek hız, Alman otoyollarında tartışılıyor. Yüksekliğe bakılmaksızın: Alman otoyollarında genel bir hızı destekliyor musunuz yoksa bunu reddediyor musunuz?” “İfade yok” a ek olarak, “tamamen destekliyorum” ve “tamamen reddediyorum” arasında dört derecelendirme vardı. Aşağıdaki soru şuydu: “Ve Alman otoyollarında hangi maksimum hızın uygun olduğunu düşünüyorsunuz?” Burada katılımcılar “100 km/s” ile “150 km/s'nin üzerinde” arasında yedi aşama seçebildiler.
Çok okuma
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(Asla)