Elektromobilite: Sigorta şirketi lityum iyon pillerin neden olduğu yangınlara karşı uyarıyor
E-bisikletlerin giderek daha fazla yandığı yer yalnızca Almanya'da değil; İngiliz itfaiye hizmetleri de 2023 yılı için lityum iyon pillerle ilgili yangınlarda yüzde 46'lık bir artış kaydediyor. Diğer şeylerin yanı sıra e-bisikletler, e-scooterlar ve e-arabalarda kullanılan bu piller neredeyse üç yangına karıştı. Geçen yıl Birleşik Krallık'ta bir gün, önceki yıl günde ikiden az yangınla karşılaştırıldığında. Bu nedenle sigorta şirketi QBE Avrupa Operasyonları, lityum iyon pillerin neden olduğu yangınlar farklı şekilde yandığı ve yaralanma ve maddi hasar riskini artırdığı için uyarıda bulunuyor ve bu pillerin güvenliği konusunda iyileştirmeler yapılması yönünde çağrıda bulunuyor.
Reklamcılık
E-scooter'ların neden olduğu yangınlar arttı
Kaydedilen lityum iyon yangınlarının neredeyse üçte biri e-bisikletlerle ilgiliydi. 2023'te kaydedilen 270 yangından sorumluydular; bu, bir önceki yıla göre yüzde 70 artış gösterdi. Aynı dönemde e-scooterların karıştığı yangınlar da yüzde 7 arttı. Elektrikli taşımacılığın popülaritesinin artmasıyla birlikte, lityum iyon pillerin neden olduğu yangınların nasıl önleneceği ve güvenli bir şekilde mücadele edileceği konusunda eğitime daha fazla ihtiyaç duyulmaktadır.
QBE tarafından toplanan veriler, elektrikli arabalardan kaynaklanan yangınların 2022'de 89'dan 2023'te 118'e yüzde 33 arttığını gösteriyor. Bu, Birleşik Krallık yollarındaki bir milyon elektrikli arabayla karşılaştırıldığında düşük bir rakam olmaya devam ediyor. Toplanan veriler ayrıca geçen yıl e-otobüslerde çıkan yangınların sayısının 16'dan 22'ye çıktığını, e-kamyonlarda çıkan yangınların sayısının ise 3'ten 12'ye çıktığını gösteriyor.
Yangınların dörtte üçü yükleme sırasında çıkıyor
Bu arada, Kayıp Önleme ve Kayıp Araştırma Enstitüsü'nün (IFS) yazdığına göre, “lityum-iyon pillerdeki kusurlar” elektrikten kaynaklanan yangınların en yaygın nedenidir ve tüm yangınların yaklaşık üçte birini etkileyen tüm yangınların yüzde 20'sini oluşturur. . IFS, yaklaşık on yıldır “batarya yangınlarında açık ve sürekli bir artış” gözlemliyor. Bu tür yangınların dörtte üçü şarj aşamasında meydana geliyor.
Önerilen editoryal içerik
İzniniz üzerine harici bir YouTube videosu (Google Ireland Limited) buraya yüklenecektir.
Her zaman YouTube videosunu yükle
YouTube videosunu şimdi yükle
Lityum iyon pil hücresi: Arıza durumunda ne olur?
Kimyager ve IFS genel müdürü Hans-Hermann Drews, “Bu nedenle piller tamamen gözetimsiz şarj edilmemelidir” tavsiyesinde bulunuyor. Pillerin şarj edildiği odalarda duman dedektörü bulunmalı ve alarma müdahale edebilecek biri bulunmalıdır.
Pillerin laneti ve nimeti, “nispeten yüksek bir enerji yoğunluğuna” sahip olmaları ve bu nedenle “özellikle mobil uygulamalar için çok uygun” olmaları, ancak aynı zamanda yüke karşı çok hassas olmaları ve bir arıza durumunda hızla serbest kalabilmeleridir. depolanan enerjileri “şiddetli bir reaksiyonla”.
Ucuz yedek pillere dikkat edin
İster elektrikli süpürgelerde ister bilgisayar hoparlörlerinde olsun, lityum iyon pillerin kullanımı giderek yaygınlaşıyor. IFS, “Birkaç yıldır, yangın tehlikesi nedeniyle geri çağrılan tüm ürünlerin yarısından fazlası lityum iyon pillerle ilgiliydi” diyor ve özellikle “özellikle ucuz isimsiz ürünler” ve “ucuz yedek piller” konusunda da uyarıda bulunuyor ürün sahtesi olarak
Önerilen editoryal içerik
İzniniz üzerine harici bir YouTube videosu (Google Ireland Limited) buraya yüklenecektir.
Her zaman YouTube videosunu yükle
YouTube videosunu şimdi yükle
Yanan piller
IFS, “Bir pil takımında, bir pil yönetim sistemi (BMS) ayrı hücrelerin eşit şekilde şarj edilmesini düzenler. Hatalar varsa, bu aşırı şarja ve sıklıkla yangınlara yol açar” diyor. Ucuz pil takımları ve şarj cihazlarının incelenmesi, önemli kusurları ortaya çıkardı. IFS, diğer şeylerin yanı sıra, lityum iyon pillerin mekanik stresten ve “özellikle yüksek ve düşük sıcaklıklardan” korunmasını ve satın alırken kalitelerine dikkat edilmesini öneriyor. Özellikle e-bisiklet pilleri sıcaklık farklılıkları, nem ve titreşim nedeniyle yüksek mekanik strese maruz kalır.
Nakliye şirketleri e-skuterlerin taşınmasını yasaklıyor
Örneğin Hannover bölgesindeki çeşitli taşımacılık şirketleri, e-scooter'ların otobüs ve trenlerde taşınmasını halihazırda yasaklıyor. Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe'nin bir sözcüsü dpa'ya “Alman Taşımacılık Şirketleri Birliği'nin tavsiyesine uyduk ve e-scooter'ları yasakladık” dedi.
Nisan ayının sonunda, Alman Taşımacılık Şirketleri Birliği (VDV), daha önce hazırlanan iki rapora dayanarak, e-scooter pilleri için güvenlik gerekliliklerinin örneğin pedelec'lerle aynı seviyeye yükseltilmesini savundu. VDV, sonuçta, şarj edilebilir pillerin ve pillerin yol üzerindeki etkilerinin, otobüs veya tren gibi kapalı alanlardakilerden farklı olduğunu söyledi. Özellikle biniş ve iniş alanlarında duman oluşumu ve olası yangınlar, tüm yolcuların sağlığı açısından önemli bir risk oluşturabilir. Bu nedenle VDV, e-scooter'lara yönelik düzenleme boşluğunun kapatılmasını talep etti.
Sertifikalara dikkat edin
TÜV Derneği de bir basın açıklamasında “genel işletme izni” olmayan e-scooter'lara karşı uyarıda bulundu ancak aynı zamanda e-scooter'ların otobüs ve trenlerde yasaklanmasının “büyük bir kesinti” olacağına da dikkat çekti. [sei]Bremen/Aşağı Saksonya Taşımacılık Birliği (VBN) geçtiğimiz günlerde 1 Haziran'dan itibaren otobüs ve tramvaylarda e-scooter taşınmasını yasakladı. Bunun nedeni, e-scooter'larda kullanılan lityum iyon pillerin sertifikasyonunun bulunmaması. Bir VPN sözcüsü, Salı günü dpa'ya, e-scooter'ların karıştığı bir dizi olaydan sonra, yangından korunma raporlarının piller için yetersiz standartlara işaret ettiğini söyledi.
AB içindeki sertifikasyon kanunla düzenlendiğinde ve mevcut riskler ortadan kalktığında yasak kaldırılacak. Sözcüye göre yasak yalnızca e-scooter'lar için geçerli. E-bisikletler, e-tekerlekli sandalyeler ve yaşlılara yönelik e-mobiller gibi diğer elektrikli araçların pilleri daha yüksek güvenlik gereksinimlerini karşılayacaktır. Bunun amacı yolcuları ve personeli akü yangınlarından korumaktır.
(mack)
Haberin Sonu