Elektrikli otomobil fiyatlarındaki düşüş, geçen yıl araç kiralama şirketi Sixt'in kârının düşmesine neden oldu. Şirket bugün yaptığı açıklamada, elektrikli araçlardaki değer kaybı ve bunlara olan talebin azalmasının vergi öncesi kârın negatife dönmesine neden olduğunu açıkladı. Sixt, bu yıl da sonuçların 2022'deki rekor değerinin altında olmasını bekliyor. Temettü azaltılacak; yönetim kurulu imtiyazlı hisse başına üçte bir oranında kesinti yaparak 3,92 avroya indirmeyi önerdi.
Reklamcılık
Hisse fiyatı yılın başından bu yana neredeyse yüzde 14 değer kaybetti ancak Sixt, 2023'teki rekor satışların ardından geleceğe dair hâlâ iyimser. Düşüşe rağmen vergi öncesi kâr, 2019'a göre bir buçuk kat daha yüksek. Kovid-19'dan önce. Hisse satışından kaynaklanan 2018 sonucunun yanı sıra grup, geçen yıl tarihinin en iyi ikinci vergi öncesi sonucunu elde etti. Sixt, satışlarını yüzde 18 artırarak 3,6 milyar avroya yükseltti. Ancak vergi öncesi kâr yüzde 16 düşüşle 464 milyon euroya geriledi.
Elektrikli otomobil satışlarında kayıplar
Şirket, düşüşün büyük bir kısmını elektrikli otomobil fiyatlarındaki düşüşle açıkladı. Elektrikli otomobillerin kalan değerlerinin düşmesi, araç satışlarında amortisman ve kayıpların artmasına ve kazançların yaklaşık 40 milyon euro azalmasına yol açacaktı. Sixt, elektrikli pazarlama kampanyalarına ve şarj istasyonlarına büyük miktarda yatırım yaptı. Ancak içten yanmalı motorlu araçlarla karşılaştırıldığında müşteri ilgisi düşüktür. Edinilen bilgilere göre Sixt Group bunun sonucunda “önemli miktarda” satış kaybetti. Elektrikli otomobillerdeki gelişmeler olmasaydı vergi öncesi kârın muhtemelen 2022'deki 550 milyon euroluk rekor değerini aşacağı belirtildi.
Daha az elektrikli otomobille daha düşük risk
Sixt, fiyatların daha da düşmesi ihtimaline karşı kendini korumak için artık çok sayıda elektrikli otomobil sattı. Bu, Grubun üreticilerle herhangi bir kiralama veya geri alım anlaşması yapmadığı ve kalıntı değer riskini kendisinin üstlendiği araçlar için geçerlidir. Şirket, “Şubat 2024'ün sonunda Sixt elektrikli filosundaki bu tür araçların oranı, 31 Mart 2023'tekinin yalnızca yarısı kadardı” dedi.
Araç kiralama şirketi gelecekte de müşterilerine elektrikli araçlar sunmaya devam etmek istiyor ancak çok daha temkinli davranıyor: “En önemli faktör, müşterilerin neyi, ne ölçüde talep ettiğidir.” Buna maliyetler ve otomobil üreticilerinin değişen stratejileri de ekleniyor. Sixt kendisini bu gelişmelerde “geri kalan aktör” olarak görüyor.
Sixt, bu yıl için satışlarda daha da önemli bir artış ve dolayısıyla yeni bir rekor bekliyor. Ancak vergi öncesi kârın 2022'deki zirve rakamı olan 400 ila 520 milyon euronun altında kalması bekleniyor.
(fpi)
Haberin Sonu
Reklamcılık
Hisse fiyatı yılın başından bu yana neredeyse yüzde 14 değer kaybetti ancak Sixt, 2023'teki rekor satışların ardından geleceğe dair hâlâ iyimser. Düşüşe rağmen vergi öncesi kâr, 2019'a göre bir buçuk kat daha yüksek. Kovid-19'dan önce. Hisse satışından kaynaklanan 2018 sonucunun yanı sıra grup, geçen yıl tarihinin en iyi ikinci vergi öncesi sonucunu elde etti. Sixt, satışlarını yüzde 18 artırarak 3,6 milyar avroya yükseltti. Ancak vergi öncesi kâr yüzde 16 düşüşle 464 milyon euroya geriledi.
Elektrikli otomobil satışlarında kayıplar
Şirket, düşüşün büyük bir kısmını elektrikli otomobil fiyatlarındaki düşüşle açıkladı. Elektrikli otomobillerin kalan değerlerinin düşmesi, araç satışlarında amortisman ve kayıpların artmasına ve kazançların yaklaşık 40 milyon euro azalmasına yol açacaktı. Sixt, elektrikli pazarlama kampanyalarına ve şarj istasyonlarına büyük miktarda yatırım yaptı. Ancak içten yanmalı motorlu araçlarla karşılaştırıldığında müşteri ilgisi düşüktür. Edinilen bilgilere göre Sixt Group bunun sonucunda “önemli miktarda” satış kaybetti. Elektrikli otomobillerdeki gelişmeler olmasaydı vergi öncesi kârın muhtemelen 2022'deki 550 milyon euroluk rekor değerini aşacağı belirtildi.
Daha az elektrikli otomobille daha düşük risk
Sixt, fiyatların daha da düşmesi ihtimaline karşı kendini korumak için artık çok sayıda elektrikli otomobil sattı. Bu, Grubun üreticilerle herhangi bir kiralama veya geri alım anlaşması yapmadığı ve kalıntı değer riskini kendisinin üstlendiği araçlar için geçerlidir. Şirket, “Şubat 2024'ün sonunda Sixt elektrikli filosundaki bu tür araçların oranı, 31 Mart 2023'tekinin yalnızca yarısı kadardı” dedi.
Araç kiralama şirketi gelecekte de müşterilerine elektrikli araçlar sunmaya devam etmek istiyor ancak çok daha temkinli davranıyor: “En önemli faktör, müşterilerin neyi, ne ölçüde talep ettiğidir.” Buna maliyetler ve otomobil üreticilerinin değişen stratejileri de ekleniyor. Sixt kendisini bu gelişmelerde “geri kalan aktör” olarak görüyor.
Sixt, bu yıl için satışlarda daha da önemli bir artış ve dolayısıyla yeni bir rekor bekliyor. Ancak vergi öncesi kârın 2022'deki zirve rakamı olan 400 ila 520 milyon euronun altında kalması bekleniyor.
(fpi)
Haberin Sonu