Uzun bir süre, altyapı zirvedeydi, şimdi sıkılıyor: Smart #5 400 kW'a kadar yükleyebilmeli. Çoğu zaman 350 kW'da Alman şarj istasyonlarının sonudur. Zaten daha yüksek performansa sahip şarj noktaları var, ancak şu anda mutlak istisna. Akıllı #5 sadece kısa bir pik değeri ile parlamamakla kalmamalıdır. Marka ayrıca bir savaş beyanı gibi davranan finansal olarak bir teklifte bulunuyor.
Yüzde 10 ila 80 için 18 dakika
Üreticiler her yıl herkes için elektromobillilik alanında öğreniyorlar. Son birkaç yılın gerçekleşmesi, bilgilendirilmiş müşterinin tek başına parlak üst yükleme avantajları tarafından kör edilememesidir. Böyle bir değer, hayal kırıklığına çok kolay yol açabilecek beklentileri uyandırır. Bu aynı zamanda ideal koşullar altında yüzde 10 ila 80 arasında yüklenmesi gereken ek bir ifade olarak da kurulmuştur. 5. sırada, sürüm büyük bir pille seçilmişse 18 dakikadan az yeterli olmalıdır. Kullanılabilir bir enerji içeriği olarak 94 kWh vardır. Bu, aracın bu süre zarfında net 65.8 kWh yüklediği anlamına gelir, bu da ortalama net şarj kapasitesine 219 kW'dan daha fazladır. Yükleme kayıpları eklenir. Bununla, Smart çok ileride.
Akıllı #5 neredeyse 4.7 m uzunluğundadır. Bu, bir Mercedes GLC'nin veya bir BMW X3'ün biçimine karşılık gelir. (Resim:
Akıllı
)))
Temel modelde zaten bol performans
Smart, #5'te iki pil ve dört sürücü sunacak. Temel model “Pro” zaten 250 kW motor gücüne sahiptir. Sadece burada, enerji içeriği 74.4 kWh olan bir lityum demir fosfat pil. Smart, dünya çapında uyumlu hafif araçlar test prosedüründe (WLTP) 465 km'lik bir vaat ediyor. Alternatif bir akım bağlantısı 11 kW'a kadar yeniden yüklenebilir, doğrudan akımda maksimum 150 kW'dır. Uygulamada yüzde 10 ila 80 arası şarj standı 30 dakika içinde yeniden yüklenmelidir. Bu 52 kWh ve ortalama net iğne gücüne 104 kW'a karşılık gelir. Bu nedenle temel modelin şarj kapasitesi, diğerlerinin sunduklarının önemli ölçüde altında. İstek üzerine Smart, 400 voltluk bir voltaj seviyesine ayarlandığını doğrular.
400 ve 800 volt
Diğer tüm versiyonlar 800 voltluk bir platform ve nikel-manganda kobalt hücre kimyasına sahip büyük pil alır. Bu, DC çıkışını 400 kW'a çıkarır ve alternatif akım da varyantları daha hızlı yükleyebilir. 22 kW'a kadar mümkündür. Ekipmana bağlı olarak, 94 kWh pil ile aralık 540 ila 590 km arasındadır. Motor gücü de güçlü bir şekilde dökülür. “Pro+” ve “Premium” çizgilerinin 267 kW'lı bir arka motoru vardır. “Puls” ve sınırlı sürüm “Summit Edition” tüm tekerlekten çekiş ile 432 kW'a geliyor. Nisan ayında Smart, biraz daha güçlü olacak bir Brabus varyantı göstermek istiyor. Geçici ekipman listesinde, ısı pompası yalnızca darbe versiyonundan listelenir – yalnızca birkaç pahalı varyantta mevcut olabilir.
*****://Haberler.cloudimg.io/width/696/q50.png-lossy-50.webp-lossy-50.foil1/_Haber_/imgs/18/4/8/2/3/3/9/1/20_smart_Hashtag5_Premium_EU_12-5e43bdd45b4bbfad.jpg
#5, #1 ve #3 daha küçük modellerden önemli ölçüde farklıdır. (Resim:
Akıllı
)))
Her zamankinden büyük
Smart, marka için marka için bir dayanak kazanmak istiyor. #5'in üreticinin orijinal fikri ile daha önce hiç bir modelden daha az ilgisi var. SUV 4.69 m uzunluğundadır ve kabaca bir Mercedes EQB veya bir Genesis GV70 elektrikli formatına sahiptir. Dingil mesafesi, çok cömert alan için yeterli olması gereken 2.9 m ölçer. Bagajda da 630 litre ile sunabileceği çok şey var. Buna ek olarak, tüm tekerlekten çekişte 72 ve 47 litre arka sürücülerde bulunan bir ön depolama bölmesi vardır.
Infotainment sırasında Smart, Smart OS 2.0 işletim sistemi ile daha küçük modellerin çok eğlenceli yüzeyine veda ediyor. İlk resimler yalnızca bir yolcu ekranının standart olduğu pahalı ekipman hatlarını gösterir. Kalp, AMD'nin 2020 Ryzen Gömülü V2000 serisinden hızlı bir işlemci oluşturuyor. Üretici, sekiz Zen-2 çekirdeğine tam modeli çağırmaz. Bazı ekipman hatları için Smart, Ses Sistemi ile SennHaberlerr'dan yardım alır, bu da diğer şeylerin yanı sıra 1,2 kW'la bir amplifikatöre katkıda bulunur.
Fiyatlar: Yarışmaya karşı savaş beyanı
Smart #5 Nisan ayı sonundan itibaren sipariş edilebilir. Fiyatların Mercedes EQB de dahil olmak üzere bazı rakipleri belaya sokması muhtemeldir. #5'in iyi donanımlı temel modeli 45.900 Euro'ya mal olmalıdır; “Pro+” varyantı 50.900 Euro'dan sunulmaktadır. Premium ve darbeler farklı beklentileri ele alıyor – lüks bir versiyon, diğeri önemli ölçüde daha fazla güç. Fiyat 55.400 Euro ile aynı. Sadece geçici olarak sunulan “Summit Edition”, 56.900 Euro'ya mal oluyor.
*****://Haberler.cloudimg.io/width/696/q50.png-lossy-50.webp-lossy-50.foil1/_Haber_/imgs/18/4/8/2/3/4/2/7/99_smart_Hashtag5_Edition_EU_5-5d760115f805f56a.jpg
Bu hala çok para ve yine de bu fiyatlar bir savaş beyanından daha az bir şey değil. Çünkü yanma motorlu eşit derecede büyük ve benzer şekilde donanımlı otomobiller için, şu anda en azından bu tür miktarda ödüyorsunuz. Ayrıca kilometreye neredeyse eşit çekmek istiyorsanız, genellikle önemli ölçüde daha yüksek fiyatlar beklemeniz gerekir. Oryantasyon için eksik bir seçim: Bir Peugeot 5008, Tiguan Allspace'i 45.475 Euro'nun yerine getirecek olan yeni VW Tayron olan en az 43.140 Euro'nun maliyeti. Skoda'da 42.990 Euro'dan Kodiaq var, 44.400 Euro'dan biraz daha küçük Enyaq. Tesla şu anda 44.990 Euro Model Y sunmaktadır. Tüm bu tarifelerin baskı altında olması muhtemeldir, çünkü Smart benzer para için bol miktarda performans ve kapsamlı ekipman sunmaktadır. Marka, çok az konuştuğu araç ruh halinde kabaca döküntüyse, #5'in bir flop haline gelmesi şaşırtıcı olurdu.
Elektrikli Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinin
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
Yüzde 10 ila 80 için 18 dakika
Üreticiler her yıl herkes için elektromobillilik alanında öğreniyorlar. Son birkaç yılın gerçekleşmesi, bilgilendirilmiş müşterinin tek başına parlak üst yükleme avantajları tarafından kör edilememesidir. Böyle bir değer, hayal kırıklığına çok kolay yol açabilecek beklentileri uyandırır. Bu aynı zamanda ideal koşullar altında yüzde 10 ila 80 arasında yüklenmesi gereken ek bir ifade olarak da kurulmuştur. 5. sırada, sürüm büyük bir pille seçilmişse 18 dakikadan az yeterli olmalıdır. Kullanılabilir bir enerji içeriği olarak 94 kWh vardır. Bu, aracın bu süre zarfında net 65.8 kWh yüklediği anlamına gelir, bu da ortalama net şarj kapasitesine 219 kW'dan daha fazladır. Yükleme kayıpları eklenir. Bununla, Smart çok ileride.
Akıllı #5 neredeyse 4.7 m uzunluğundadır. Bu, bir Mercedes GLC'nin veya bir BMW X3'ün biçimine karşılık gelir. (Resim:
Akıllı
)))
Temel modelde zaten bol performans
Smart, #5'te iki pil ve dört sürücü sunacak. Temel model “Pro” zaten 250 kW motor gücüne sahiptir. Sadece burada, enerji içeriği 74.4 kWh olan bir lityum demir fosfat pil. Smart, dünya çapında uyumlu hafif araçlar test prosedüründe (WLTP) 465 km'lik bir vaat ediyor. Alternatif bir akım bağlantısı 11 kW'a kadar yeniden yüklenebilir, doğrudan akımda maksimum 150 kW'dır. Uygulamada yüzde 10 ila 80 arası şarj standı 30 dakika içinde yeniden yüklenmelidir. Bu 52 kWh ve ortalama net iğne gücüne 104 kW'a karşılık gelir. Bu nedenle temel modelin şarj kapasitesi, diğerlerinin sunduklarının önemli ölçüde altında. İstek üzerine Smart, 400 voltluk bir voltaj seviyesine ayarlandığını doğrular.
400 ve 800 volt
Diğer tüm versiyonlar 800 voltluk bir platform ve nikel-manganda kobalt hücre kimyasına sahip büyük pil alır. Bu, DC çıkışını 400 kW'a çıkarır ve alternatif akım da varyantları daha hızlı yükleyebilir. 22 kW'a kadar mümkündür. Ekipmana bağlı olarak, 94 kWh pil ile aralık 540 ila 590 km arasındadır. Motor gücü de güçlü bir şekilde dökülür. “Pro+” ve “Premium” çizgilerinin 267 kW'lı bir arka motoru vardır. “Puls” ve sınırlı sürüm “Summit Edition” tüm tekerlekten çekiş ile 432 kW'a geliyor. Nisan ayında Smart, biraz daha güçlü olacak bir Brabus varyantı göstermek istiyor. Geçici ekipman listesinde, ısı pompası yalnızca darbe versiyonundan listelenir – yalnızca birkaç pahalı varyantta mevcut olabilir.
*****://Haberler.cloudimg.io/width/696/q50.png-lossy-50.webp-lossy-50.foil1/_Haber_/imgs/18/4/8/2/3/3/9/1/20_smart_Hashtag5_Premium_EU_12-5e43bdd45b4bbfad.jpg
#5, #1 ve #3 daha küçük modellerden önemli ölçüde farklıdır. (Resim:
Akıllı
)))
Her zamankinden büyük
Smart, marka için marka için bir dayanak kazanmak istiyor. #5'in üreticinin orijinal fikri ile daha önce hiç bir modelden daha az ilgisi var. SUV 4.69 m uzunluğundadır ve kabaca bir Mercedes EQB veya bir Genesis GV70 elektrikli formatına sahiptir. Dingil mesafesi, çok cömert alan için yeterli olması gereken 2.9 m ölçer. Bagajda da 630 litre ile sunabileceği çok şey var. Buna ek olarak, tüm tekerlekten çekişte 72 ve 47 litre arka sürücülerde bulunan bir ön depolama bölmesi vardır.
Infotainment sırasında Smart, Smart OS 2.0 işletim sistemi ile daha küçük modellerin çok eğlenceli yüzeyine veda ediyor. İlk resimler yalnızca bir yolcu ekranının standart olduğu pahalı ekipman hatlarını gösterir. Kalp, AMD'nin 2020 Ryzen Gömülü V2000 serisinden hızlı bir işlemci oluşturuyor. Üretici, sekiz Zen-2 çekirdeğine tam modeli çağırmaz. Bazı ekipman hatları için Smart, Ses Sistemi ile SennHaberlerr'dan yardım alır, bu da diğer şeylerin yanı sıra 1,2 kW'la bir amplifikatöre katkıda bulunur.
Fiyatlar: Yarışmaya karşı savaş beyanı
Smart #5 Nisan ayı sonundan itibaren sipariş edilebilir. Fiyatların Mercedes EQB de dahil olmak üzere bazı rakipleri belaya sokması muhtemeldir. #5'in iyi donanımlı temel modeli 45.900 Euro'ya mal olmalıdır; “Pro+” varyantı 50.900 Euro'dan sunulmaktadır. Premium ve darbeler farklı beklentileri ele alıyor – lüks bir versiyon, diğeri önemli ölçüde daha fazla güç. Fiyat 55.400 Euro ile aynı. Sadece geçici olarak sunulan “Summit Edition”, 56.900 Euro'ya mal oluyor.
*****://Haberler.cloudimg.io/width/696/q50.png-lossy-50.webp-lossy-50.foil1/_Haber_/imgs/18/4/8/2/3/4/2/7/99_smart_Hashtag5_Edition_EU_5-5d760115f805f56a.jpg
Bu hala çok para ve yine de bu fiyatlar bir savaş beyanından daha az bir şey değil. Çünkü yanma motorlu eşit derecede büyük ve benzer şekilde donanımlı otomobiller için, şu anda en azından bu tür miktarda ödüyorsunuz. Ayrıca kilometreye neredeyse eşit çekmek istiyorsanız, genellikle önemli ölçüde daha yüksek fiyatlar beklemeniz gerekir. Oryantasyon için eksik bir seçim: Bir Peugeot 5008, Tiguan Allspace'i 45.475 Euro'nun yerine getirecek olan yeni VW Tayron olan en az 43.140 Euro'nun maliyeti. Skoda'da 42.990 Euro'dan Kodiaq var, 44.400 Euro'dan biraz daha küçük Enyaq. Tesla şu anda 44.990 Euro Model Y sunmaktadır. Tüm bu tarifelerin baskı altında olması muhtemeldir, çünkü Smart benzer para için bol miktarda performans ve kapsamlı ekipman sunmaktadır. Marka, çok az konuştuğu araç ruh halinde kabaca döküntüyse, #5'in bir flop haline gelmesi şaşırtıcı olurdu.
Elektrikli Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinin
Daha Fazla Göster
Daha az belirti