Dolandırıcı Bildirim
Bu makale bu nedenle İngilizce olarak mevcuttur. Teknik yardım ile tercüme edildi ve yayınlanmadan önce Editory inceledi.
Bunu bir daha gösterme.
Yaklaşık 480 milyon Euro ve birçok Anglikizm ile Avusturya'nın federal hükümeti, elektriksel yol trafiği için yurttaşlarını kazanmak istiyor. Önümüzdeki yıl sonuna kadar kamu şarj istasyonlarının sübvansiyonu ve yerel olarak emisyonsuz kamyonlar, yerel emisyonsuz otobüsler ve bunların ilgili yükleme veya hidrojen yakıt ikmali altyapısı için 450 milyon Euro mevcuttur. 2026'da, kesici kırsal alanlarda halka açık hızlı şarj istasyonları için 30 milyon avro ekleniyor.
Finansman programına Emove Avusturya denir ve Echarge, Etruck, Ebus ve Eride'nin dört sütuna bölünür. İkincisi, “özel ve operasyonel bağlamda bireysel-E araçlarına geçmek için tüm önlemler” içerir, ancak Taşımacılık Bakanı Peter Hanke (SPÖ) bilgilendirilebilirse bağışlanmaz. Elektrikli bisikletlerin tanıtımının, yerel olarak emisyonlu olmayan binek otomobillerin veya benzeri hafif araç araçlarının geri dönüşü ortaya çıkmıyor. Erides'de daha önce bilinen tek önlem, devlet otoyolu operatörü Asfinag'ın mineral petrol şirketleriyle, otoyollar ve otoyollardaki elektrikli araçlar için şarj altyapısının genişlemesinin basitleştirilmesi ve hızlandırılması hakkında konuşmasıdır. 2022'den beri Avusturya'nın otoyollarında her 25 kilometrede bir şarj istasyonu düzenlemek planlandı.
“Emove Avusturya ile şarj altyapısında boşluk kapanışını artıran hedefli fonlama dürtüleri yaratıyoruz- her şeyden önce, icharge çerçevesi içinde, halka açık hızlı şarj istasyonları yüzde 60'a kadar destekleniyor. Etruck ile, ticari araç filolarının değiştirilmesi ile birlikte, yüzde 60'a kadar, yüzde 60'a kadar, ilave maliyetler için, yüzde 60'a kadar, ilişkili yükleme veya ayrılma için yüzde 60'a kadar, ilişkili yükleme veya ayrılma için yüzde 60'a kadar teşvik ediyoruz. EBUS tarafından ve EMIS ile desteklenen: Emisyon -Free otobüs filoları ve şarj altyapısı, “diye bilgilendirdi.
Hanke, “2030'a kadar Avusturyalıların yüzde 95'inin on kilometre içinde hızlı bir şarj istasyonu olması gerekiyor.” Dedi. Bu “hırslı ama uygulanabilir”. Elektrikli otomobillerin tanıtımından feragat etmesini haklı çıkardı: “Altyapı teklifi doğruysa, e-mobiliteye geçme isteği de daha yüksektir.” Onun kredisi: “Yük, yük, alışveriş!”
(DS)
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan eşyalara bağlantılar 7 günden daha büyükse veya çok sık çağrıldıklarında geçersiz hale gelir.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Bir haftayı şimdi yükümlülük altına almadan test edin – yükümlülük olmadan!
Bu makale bu nedenle İngilizce olarak mevcuttur. Teknik yardım ile tercüme edildi ve yayınlanmadan önce Editory inceledi.
Bunu bir daha gösterme.
Yaklaşık 480 milyon Euro ve birçok Anglikizm ile Avusturya'nın federal hükümeti, elektriksel yol trafiği için yurttaşlarını kazanmak istiyor. Önümüzdeki yıl sonuna kadar kamu şarj istasyonlarının sübvansiyonu ve yerel olarak emisyonsuz kamyonlar, yerel emisyonsuz otobüsler ve bunların ilgili yükleme veya hidrojen yakıt ikmali altyapısı için 450 milyon Euro mevcuttur. 2026'da, kesici kırsal alanlarda halka açık hızlı şarj istasyonları için 30 milyon avro ekleniyor.
Finansman programına Emove Avusturya denir ve Echarge, Etruck, Ebus ve Eride'nin dört sütuna bölünür. İkincisi, “özel ve operasyonel bağlamda bireysel-E araçlarına geçmek için tüm önlemler” içerir, ancak Taşımacılık Bakanı Peter Hanke (SPÖ) bilgilendirilebilirse bağışlanmaz. Elektrikli bisikletlerin tanıtımının, yerel olarak emisyonlu olmayan binek otomobillerin veya benzeri hafif araç araçlarının geri dönüşü ortaya çıkmıyor. Erides'de daha önce bilinen tek önlem, devlet otoyolu operatörü Asfinag'ın mineral petrol şirketleriyle, otoyollar ve otoyollardaki elektrikli araçlar için şarj altyapısının genişlemesinin basitleştirilmesi ve hızlandırılması hakkında konuşmasıdır. 2022'den beri Avusturya'nın otoyollarında her 25 kilometrede bir şarj istasyonu düzenlemek planlandı.
“Emove Avusturya ile şarj altyapısında boşluk kapanışını artıran hedefli fonlama dürtüleri yaratıyoruz- her şeyden önce, icharge çerçevesi içinde, halka açık hızlı şarj istasyonları yüzde 60'a kadar destekleniyor. Etruck ile, ticari araç filolarının değiştirilmesi ile birlikte, yüzde 60'a kadar, yüzde 60'a kadar, ilave maliyetler için, yüzde 60'a kadar, ilişkili yükleme veya ayrılma için yüzde 60'a kadar, ilişkili yükleme veya ayrılma için yüzde 60'a kadar teşvik ediyoruz. EBUS tarafından ve EMIS ile desteklenen: Emisyon -Free otobüs filoları ve şarj altyapısı, “diye bilgilendirdi.
Hanke, “2030'a kadar Avusturyalıların yüzde 95'inin on kilometre içinde hızlı bir şarj istasyonu olması gerekiyor.” Dedi. Bu “hırslı ama uygulanabilir”. Elektrikli otomobillerin tanıtımından feragat etmesini haklı çıkardı: “Altyapı teklifi doğruysa, e-mobiliteye geçme isteği de daha yüksektir.” Onun kredisi: “Yük, yük, alışveriş!”
(DS)
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan eşyalara bağlantılar 7 günden daha büyükse veya çok sık çağrıldıklarında geçersiz hale gelir.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Bir haftayı şimdi yükümlülük altına almadan test edin – yükümlülük olmadan!