Deutschland bileti Stendal bölgesinde geçerli olmaya devam edecek. Bölge meclisi bu hafta özel bir toplantı yaparak Stendal bölgesindeki otobüs güzergahlarındaki biletlerin 30 Nisan 2024’e kadar devam etmesi yönünde oy kullandı. Toplantı, Saksonya-Anhalt eyaletinin Deutschland biletini finanse etmek için ek fon sağlamasının ardından yapıldı.
Reklamcılık
Ancak Bölge Yöneticisi Patrick Puhlmann (SPD), 1 Mayıs 2024’ten itibaren Deutschlandticket için tamamen finanse edilen bir konseptin olması gerektiğine, aksi takdirde bölgelerin mali açıdan bunu yapamayacakları için anlaşamayacaklarına dikkat çekiyor. “Bunun sadece Stendal bölgesi olmayacağını kesinlikle varsayıyorum.”
Stendal’daki bölge meclisi daha önce gelecek yıl Deutschlandticket’in neden olduğu mali kayıpları karşılamama kararı almıştı. Bölge, 30 Nisan 2024’e kadar olan dönem için bunun için bütçesinden 40.000 avro sağlaması gerektiğini varsaydı. Bu amaçla ilçe, Ulaştırma Şirketleri Birliği’nin (VDV) tahminine göre bu yıl sektörün kaybının 2,3 milyar avro olduğunu belirtiyor. 2024 için 4,1 milyar avroluk kayıp bekleniyor. 2023 ve 2024 için 3,0 milyar avroluk hibelerle 2024’te 400,0 milyon avroluk bir açık oluşabilir.
Bölge bütçesinden 120.000 euro
Stendal, “Bu tahminle 2024 yılı gelir açığının telafisi tamamen garanti edilemeyecek” diye devam etti. Bölge için bu, Deutschland biletinin tanınması ve düzenlenmesi için bölge bütçesinden para eklenmesi gerekebileceği anlamına gelir. 2023 bulgularına ve 2024 tarife güncellemesi dikkate alındığında, Deutschland biletinin bölgede satılıp tanınması durumunda Stendal bölgesinin muhtemelen yaklaşık 120.000 avro harcaması gerekecek.
Bölge Yöneticisi Puhlmann, özel toplantı sonrasında kendisinin daha önce Almanya biletinin 30 Nisan 2024’e kadar uzatılması yönünde oy kullandığını ancak buna karşı oy kullananların argümanlarını paylaştığını söyledi. “Federal ve eyalet düzeyinde kararların finansman sağlanmadan alındığını ve sonuçta yükün belediyelere ait olduğunu tekrar tekrar görüyoruz.”
Bölge, artık Deutschland bileti için ayırması gereken tutarla aynı miktarda tasarruf sağlamak amacıyla bu yıl nadiren kullanılan otobüs güzergahlarını kesti. “Parayı şimdi Deutschland biletine harcarsak, vatandaşlar için aynı derecede önemli olan başka yerlerde bu para kaybolacak. Bunlar kırsal alanlarda dikkate almamız gereken hususlar.” Ancak ülke artık belediyelere yönelik “büyük bir adım” attı.
(uygulama)
Haberin Sonu
Reklamcılık
Ancak Bölge Yöneticisi Patrick Puhlmann (SPD), 1 Mayıs 2024’ten itibaren Deutschlandticket için tamamen finanse edilen bir konseptin olması gerektiğine, aksi takdirde bölgelerin mali açıdan bunu yapamayacakları için anlaşamayacaklarına dikkat çekiyor. “Bunun sadece Stendal bölgesi olmayacağını kesinlikle varsayıyorum.”
Stendal’daki bölge meclisi daha önce gelecek yıl Deutschlandticket’in neden olduğu mali kayıpları karşılamama kararı almıştı. Bölge, 30 Nisan 2024’e kadar olan dönem için bunun için bütçesinden 40.000 avro sağlaması gerektiğini varsaydı. Bu amaçla ilçe, Ulaştırma Şirketleri Birliği’nin (VDV) tahminine göre bu yıl sektörün kaybının 2,3 milyar avro olduğunu belirtiyor. 2024 için 4,1 milyar avroluk kayıp bekleniyor. 2023 ve 2024 için 3,0 milyar avroluk hibelerle 2024’te 400,0 milyon avroluk bir açık oluşabilir.
Bölge bütçesinden 120.000 euro
Stendal, “Bu tahminle 2024 yılı gelir açığının telafisi tamamen garanti edilemeyecek” diye devam etti. Bölge için bu, Deutschland biletinin tanınması ve düzenlenmesi için bölge bütçesinden para eklenmesi gerekebileceği anlamına gelir. 2023 bulgularına ve 2024 tarife güncellemesi dikkate alındığında, Deutschland biletinin bölgede satılıp tanınması durumunda Stendal bölgesinin muhtemelen yaklaşık 120.000 avro harcaması gerekecek.
Bölge Yöneticisi Puhlmann, özel toplantı sonrasında kendisinin daha önce Almanya biletinin 30 Nisan 2024’e kadar uzatılması yönünde oy kullandığını ancak buna karşı oy kullananların argümanlarını paylaştığını söyledi. “Federal ve eyalet düzeyinde kararların finansman sağlanmadan alındığını ve sonuçta yükün belediyelere ait olduğunu tekrar tekrar görüyoruz.”
Bölge, artık Deutschland bileti için ayırması gereken tutarla aynı miktarda tasarruf sağlamak amacıyla bu yıl nadiren kullanılan otobüs güzergahlarını kesti. “Parayı şimdi Deutschland biletine harcarsak, vatandaşlar için aynı derecede önemli olan başka yerlerde bu para kaybolacak. Bunlar kırsal alanlarda dikkate almamız gereken hususlar.” Ancak ülke artık belediyelere yönelik “büyük bir adım” attı.
(uygulama)
Haberin Sonu