Başkan Trump tarafından açıklanan otomobil tarifeleri ABD'de yürürlüğe girdi. 3 Nisan'dan bu yana yüzde 25 ek ücret alınmıştır. Otomotiv Endüstrisi Derneği (VDA), başlangıçta ABD'de sektör için büyük yükler ve artan fiyatlar bekliyor. Yüzde 25 tarifelerin sonuçlarını değerlendirilmesi hala zordur. VDA Başkanı Hildegard Müller, “Bu gelişmenin dünya çapında ekonomik büyüme üzerinde olumsuz bir etkisi olacağı zaten açık. Bu da işleri etkileyecek.” Dedi. Trump'ın önlemleri “tüm otomotiv endüstrisi için büyük bir yük ve zorluk. Sonuçlar tüm pazarlarda fark edilecek” dedi.
ABD araba alıcıları “ithalat ek ücretini” tehdit ediyor
İlk üreticiler zaten sonuçlar çıkarıyor: Wall Street Journal'a göre VW, Meksika'dan ABD'ye araçların teslimatını geçici olarak durdurdu ve şu an için limanlarda Avrupa'dan ithalat yapıyor. Buna ek olarak, VW yeni tarifeler altına giren araçlarda bir “ithalat ücreti” göstermek istiyor. VW henüz hizmet miktarı ve ne zaman uygulanması gerektiği hakkında herhangi bir bilgi vermedi. Ferrari, ABD medya raporu gibi Amerika Birleşik Devletleri'ndeki fiyatları zaten yüzde on artırdı. Chrysler'i de içeren çok markalı Stellantis ağı, Kanada'daki prodüksiyonu kesintiye uğrattı: Ontario eyaletindeki çalışmalar, önümüzdeki haftadan 14 gün boyunca devam edecek. Üreticilerin kendileri hala somut ifadeler var. BMW sözcüsü, “Şu anda duyuruları ayrıntılı olarak değerlendiriyoruz ve şu an için kendimizi daha derinden ifade edemeyeceğimizi anlamanızı istiyoruz.” Dedi. Grup, Amerika Volkswagen'de fiyatlar, üretim veya satışlar üzerindeki olası etkiler hakkında hiçbir şey söyleyemedi.
ABD üretimi sadece kısmen satışları kapsar
Amerika Birleşik Devletleri, Alman otomobil endüstrisi için en önemli dış pazardır. VDA'ya göre, 2024'te Alman üretiminden yaklaşık 450.000 araç ihraç edildi. ABD'de neredeyse her dördüncü Porsche satıldı, BMW ve Mercedes'te oran yüzde 16 idi. Audi'de VW markası için yüzde 12, yüzde sekiz oldu. Volkswagen, BMW ve Mercedes-Benz de Amerika Birleşik Devletleri'nde üretse de, oradaki satışların sadece bir kısmını kapsıyor. BMW, ABD'de satılan otomobillerin iyi bir yarısını yurtdışından ithal ediyor, VW markası neredeyse üçte ikisi, özellikle Meksika'dan. Porsche ve Audi, ABD pazarına tamamen bir ithalat otomobili ile hizmet ediyor.
(Chlo)
ABD araba alıcıları “ithalat ek ücretini” tehdit ediyor
İlk üreticiler zaten sonuçlar çıkarıyor: Wall Street Journal'a göre VW, Meksika'dan ABD'ye araçların teslimatını geçici olarak durdurdu ve şu an için limanlarda Avrupa'dan ithalat yapıyor. Buna ek olarak, VW yeni tarifeler altına giren araçlarda bir “ithalat ücreti” göstermek istiyor. VW henüz hizmet miktarı ve ne zaman uygulanması gerektiği hakkında herhangi bir bilgi vermedi. Ferrari, ABD medya raporu gibi Amerika Birleşik Devletleri'ndeki fiyatları zaten yüzde on artırdı. Chrysler'i de içeren çok markalı Stellantis ağı, Kanada'daki prodüksiyonu kesintiye uğrattı: Ontario eyaletindeki çalışmalar, önümüzdeki haftadan 14 gün boyunca devam edecek. Üreticilerin kendileri hala somut ifadeler var. BMW sözcüsü, “Şu anda duyuruları ayrıntılı olarak değerlendiriyoruz ve şu an için kendimizi daha derinden ifade edemeyeceğimizi anlamanızı istiyoruz.” Dedi. Grup, Amerika Volkswagen'de fiyatlar, üretim veya satışlar üzerindeki olası etkiler hakkında hiçbir şey söyleyemedi.
ABD üretimi sadece kısmen satışları kapsar
Amerika Birleşik Devletleri, Alman otomobil endüstrisi için en önemli dış pazardır. VDA'ya göre, 2024'te Alman üretiminden yaklaşık 450.000 araç ihraç edildi. ABD'de neredeyse her dördüncü Porsche satıldı, BMW ve Mercedes'te oran yüzde 16 idi. Audi'de VW markası için yüzde 12, yüzde sekiz oldu. Volkswagen, BMW ve Mercedes-Benz de Amerika Birleşik Devletleri'nde üretse de, oradaki satışların sadece bir kısmını kapsıyor. BMW, ABD'de satılan otomobillerin iyi bir yarısını yurtdışından ithal ediyor, VW markası neredeyse üçte ikisi, özellikle Meksika'dan. Porsche ve Audi, ABD pazarına tamamen bir ithalat otomobili ile hizmet ediyor.
(Chlo)