2024'te Almanya, 2010 yılında tanıtılacak ve hala bağlayıcı olan en önemli hava kirleticilerinin AB sınır değerlerini gözlemledi. Federal Çevre Ajansı'na göre, yaklaşık 600 ölçüm istasyonundan yapılan değerler bu sonuca varıyor. Arka arkaya yedinci yılın altında olan ince tozdan sonra, metreküp hava başına ortalama 40 mikrogram ortalama 40 mikrogram sınırı da şimdi tüm istasyonlarda tüm yıl boyunca azot dioksit (NO2) olarak kaldı. Üçüncü ana kirletici olarak Ozon, manşetlerde hiç bu kadar belirgin olmamıştı. Ana nedenler endüstri ve trafiktir.
Reklamcılık
Sorun Bölgesi Münih
Münih'in şehir merkezinde – uzun zamandır en kötü sorun alanlarından biri – geçen yıl 39 mikrogramla değer sadece sınırın hemen altındaydı. Mahkeme, kötü şöhretli aşma ve geciktirme taktiklerine ilişkin kararların bir sonucu olarak, şehir, federal idari mahkemenin Alman çevre yardımı tarafından yapılan bir davadan sonra sürüş yasaklarının tanıtımını onayladıktan sonra yıllarca sürüş yasaklarına karşı savaştı. Münih kısa bir süre önce Orta Ring Tempo 30'un bir kısmı için reçete etti – orijinal Pace 60'dan.
Ölçülebilir başarı sadece hız sınırlarının uygulanmasından değil, filonun sokaklarda sürekli yenilenmesi ve artan sayıda elektrikli otomobil yoluyla olmuştur. Parçacık filtrelerinin teşvik edilmesi ve yeni otomobil yükümlülüğü de önemli bir rol oynamıştır. Modern egzoz gazı sonrası işlemleri olan otomobillerin oranı ne kadar yüksek olursa, hileli yazılımlı otomobiller dışında yük o kadar düşük olur. Ve sadece Münih'te değil, yerel toplu taşıma araçlarında otobüslerin elektrifikasyonu, UBA'nın belirttiği gibi yükün azaltılmasına da katkıda bulundu.
Otorite, mevcut sınır değerlerinin artık Dünya Sağlık Örgütü'nün (WHO) önerilerini dikkate almadığına dikkat çekiyor. Bu nedenle 2030 için önemli ölçüde daha düşük sınırlar zaten önceden. Kübik metre başına sadece 20 mikrogram için bir tane görebilirsiniz. 10 mikrogram. Bu arada, Federal Çevre Ajansı, bu planlanan değerlerin hala çok daha hızlı ulaşılabileceğine inanmaktadır – yani 2035.
Konuyla ilgili daha fazlası
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(FPI)
Reklamcılık
Sorun Bölgesi Münih
Münih'in şehir merkezinde – uzun zamandır en kötü sorun alanlarından biri – geçen yıl 39 mikrogramla değer sadece sınırın hemen altındaydı. Mahkeme, kötü şöhretli aşma ve geciktirme taktiklerine ilişkin kararların bir sonucu olarak, şehir, federal idari mahkemenin Alman çevre yardımı tarafından yapılan bir davadan sonra sürüş yasaklarının tanıtımını onayladıktan sonra yıllarca sürüş yasaklarına karşı savaştı. Münih kısa bir süre önce Orta Ring Tempo 30'un bir kısmı için reçete etti – orijinal Pace 60'dan.
Ölçülebilir başarı sadece hız sınırlarının uygulanmasından değil, filonun sokaklarda sürekli yenilenmesi ve artan sayıda elektrikli otomobil yoluyla olmuştur. Parçacık filtrelerinin teşvik edilmesi ve yeni otomobil yükümlülüğü de önemli bir rol oynamıştır. Modern egzoz gazı sonrası işlemleri olan otomobillerin oranı ne kadar yüksek olursa, hileli yazılımlı otomobiller dışında yük o kadar düşük olur. Ve sadece Münih'te değil, yerel toplu taşıma araçlarında otobüslerin elektrifikasyonu, UBA'nın belirttiği gibi yükün azaltılmasına da katkıda bulundu.
Otorite, mevcut sınır değerlerinin artık Dünya Sağlık Örgütü'nün (WHO) önerilerini dikkate almadığına dikkat çekiyor. Bu nedenle 2030 için önemli ölçüde daha düşük sınırlar zaten önceden. Kübik metre başına sadece 20 mikrogram için bir tane görebilirsiniz. 10 mikrogram. Bu arada, Federal Çevre Ajansı, bu planlanan değerlerin hala çok daha hızlı ulaşılabileceğine inanmaktadır – yani 2035.
Konuyla ilgili daha fazlası
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(FPI)